Sewa Rental Mobil Murah Di Surabaya

23 Februari 2010

Banyak orang berprasangka, membeli mobil seperti memasuki belantara yang penuh bahaya. Sebenarnya tidak. Apalagi bila dananya sudah siap. Tapi membeli mobil secara Mobil Cash & Mobil Kredit yang tepat tanpa mendatangkan penyesalan di belakang hari, perlu mengikuti jurus–jurus tertentu.

Langkah pertama, sejak awal pembeli harus jelas dan ditetapkan dulu tujuan membeli mobil tersebut. Jangan sampai terbawa arus salesman yang lihai menggiring anda untuk membeli Mobil Cash & Mobil Kredit yang lain.

* Umumnya ada tiga macam alasan mengapa seseorang membeli mobil cth Mobil Mazda. Yang pertama, membeli mobil untuk memenuhi kebutuhan dasar sebagai alat transportasi sehari-hari. Yang kedua, untuk menunjukkan status atau citra diri di lingkungan masyarakatnya. Dan yang ketiga untuk mendapatkan kepuasan diri sendiri atau menyalurkan hoby. Golongan terakhir ini biasanya sudah memiliki mobil lain untuk alat transportasi sehari-hari.
* Bila anda termasuk kelompok pertama, belilah mobil / Kredit Mobil serbaguna, seperti Mobil Mazda, Toyota Kijang, Isuzu Panther, Mitsubishi Kuda, Suzuki Carry dan sejenisnya. Kalau anda mengejar status, pikirkan kembali citra diri apa yang akan ditampilkan. Contohnya, mobil BMW dikenal sebagai mobil yuppies (eksekutif muda yang sukses). Sedangkan Mercedes Benz mobil orang kaya tapi kurang greget. Bila anda termasuk golongan ketiga, maka pilihan anda sangat luas karena yang dicari mutlak kesenangan. Harga mobil dan resale value tak jadi soal buat orang-orang semacam ini.

Jurus kedua, ikuti langkah berikut ini .

* Pilihlah mobil-mobil yang popular untuk menjamin harga Jual Mobil kembali yang menguntungkan, ketersedian spare parts dan fasilitas service yang lengkap.
* Pilih warna dan aksesoris yang banyak diminati. Jangan sembrono memilih warna karena akan merugikan kelak. Demikian pula aksesorisnya. Misalnya untuk mobil Mazda Mobil tersebut, varian yang menggunakan transmisi automatic lebih populer, maka pilihlah varian itu. Informasi semacam ini bisa diperoleh melalui sales di dealer mobil.
* Sadari keterbatasan anggaran. Jangan tergiur membeli mobil / Kredit Mobil yang lebih mewah. Selain memberatkan anggaran, biaya perawatan dan operasional sehari-hari relatif lebih mahal.
* Harga mobil di Indonesia berdasarkan list price dari ATPM atau penJual Mobil, tapi kunjungi lebih dari satu dealer. Biasanya ada perbedaan layanan masing-masing dealer, seperti bunga leasing yang lebih murah dan servis mobil gratis.
* Kalau ingin tukar tambah, jangan buka harga dulu sebelum tahu harga mobil Mazda Mobil baru. Karena biasanya harga mobil baru akan lebih mahal karena ada beban membeli mobil anda.
* Jangan lupa meminta advis dari teman atau keluarga yang hobi atau lebih mengenal mobil yang ingin anda beli. Masukan mereka akan sangat berguna.
* Yang terakhir,kalau PenJual Mobil Mazda & Jual Mazda tersebut meragukan, sebaiknya tunda pembelian mobil, dan kunjungi yang lain.

Temukan Informasi mengenai Jual Mobil | Mobil Mazda | Mobil Cash | Mobil Kredit | Mazda Jakarta | Mazda Mobil | Kredit Mobil | Jual Mobil Mazda | Jual Mazda | Mazda dan Jual Mobil Mazda Cash & Kredit Jakarta Barat pada 88DB.Com.

http://www.etalasemobil.com/

Tags: Tips Membeli Mobil Mazda Baru

20 Februari 2010

Sebagai mekanik balap motor yang andal, rupanya kesenangan Edwin akan kendaraan roda 4, enggak bisa ditawar lagi. Yup, karena seenggaknya ia memiliki beberapa varian mobil ‘aneh’, yang bahkan sudah enggak bisa ditemukan di sini. Salah satunya Honda N360 Coupe, yang kebetulan direstorasinya dengan apik. Selain itu juga bermain hardcore, dengan Mitsubishi Galant-nya yang bermesin VR-4. Kali ini pun Edwin berulah lagi, dengan memodifikasi Morris Mini Cooper-nya. Ups.., tapi kali ini cukup mengapresiasi Mini buatan bengkel AWM, yang sohor sebagai bengkel spesialis Mini di Kota Kembang. Ya, dengan nilai yang tak terungkap, Edwin berhasil memindahkan kepemilikan Mini merah ini ke tangannya. Dengan alasan, spesifikasi modifikasi yang dijabaninya telah cukup mumpuni. Kenapa enggak? Coba saja longok kompartemen mesin yang sudah mengusung dapur pacu injeksi 1.300 cc bawaan Mini 1997. Apalagi Lana Wahab, bos AWM sekaligus punggawa Mini ini sebelumnya, turut membekali Mini berbalut cat Sikkens Ferrari red ini dengan girboks otomatis. Dasar pemilihannya, konon mesin dan girboks ini enggak ‘rewel’. Selain itu, pemasangannya pun plug and play, dalam artian mudah tersemat ke bodi Mini tahun 1979, termasuk kaki-kakinya. Dan sebagai kolektor velg Jepang lawas, maka Edwin turut pula memasangkan salah satu koleksi langkanya, yaitu Enkei Competition 8 ukuran 12×6 inci. Berikut ban Falken G Series berdiameter serupa, yang juga masih koleksi pribadi penggila radio control itu. Karena memakai ban 12 inci, maka Edwin menyesuaikan konstruksi remnya. Sebab bawaan Mini, rodanya berukuran 13 inci. Asal tahu saja, Mini ini sebenarnya hanya buat penghibur sementara bagi Edwin. Soalnya, 2 Mini kesayangannya sedang di garap bengkel AWM. Walah!

Sumber : Ferdy ‘Atenx’, Rudy

19 Februari 2010

Buat maniak BMW, imbuhan sepele berupa huruf M bisa begitu dipersoalkan. Pemicunya apalagi kalau bukan adanya pengkarakteran fitur, sesuai spesifikasi high performance pada produk dimaksud. Salah satunya di BMW M3 Coupe ini. Meski memiliki basis platform yang sama dengan BMW seri 3 coupe (E92), namun lini ini dibuat jauh lebih bertenaga dan berfitur mumpuni dalam perkara dukung kecepatan. Hal ini sudah terlihat dari penampilan luarnya, dengan desain bodi yang dibuat lebih atletis. Terutama pada kap mesin, yang dibuat menonjol dengan 2 lubang udara. Selain itu, coba juga perhatikan ornamen side sill atau fender fin dekat spakbor depan yang menggembung! Hal ini menyiratkan M3 memang bergen sebagai sports car sejati. Terlebih atapnya pun dibuat dari bahan dasar carbon-fibre-reinforce plastic (CFP) yang kuat dan ringan, dengan tingkat koefisien drag yang kecil. Ini pun diimbuhkan dengan pemakaian light alloy di velg 18 incinya. Secara umum, hal ini sebenarnya dikonsepkan untuk memperingan bobot, agar diperoleh angka power weight ratio yang kecil. Tapi jangan langsung takjub! Karena sesungguhnya jiwa M3 baru ini ada di mesinnya! Ya, kali ini pihak BMW memberikan jantung baru maha dahsyat berkonstruksi V8 3.999 cc, yang mampu menggelontorkan tenaga maksimum sebesar 420 dk di 8.300 rpm. Maka dengarlah ketika mesin ini sudah mulai bekerja! Lengkingan suara yang terdengar memekakkan telinga kala dibesut dalam kecepatan tinggi, membangkitkan adrenalin seakan-akan ada di balik kemudi F1. Tenaga yang luar biasa ini pun di salurkan ke roda belakang dengan transmisi 7 percepatan otomatis berfitur M-DCT (Double Clutch Transmition) Drivelogic, yang memiliki konstruksi 2 kopling untuk perbandingan gear yang berbeda, ganjil dan genap. Hal ini pun akan mengakibatkan proses perpindahan gigi jadi jauh lebih cepat, dibanding transmisi manual sekalipun. Kinerjanya sendiri dengan mempersiapkan gear yang akan diganti, untuk berputar sebelum benar-benar dipakai menghela tenaga mesin. Alhasil membuat momen puntir tak terbuang banyak. Dan 2 gear ini pun bisa berputar bersamaan, karena memiliki mekanisme kopling sendiri-sendiri. Artinya, memangkas waktu sekitar 0,2 detik, di tiap proses perpindahan gear. Karena itu, kunci M3 sebenarnya ada pada handling yang lincah, mesin brutal, kontrol bodi akurat, serta rem mengagumkan. Batasan kemampuannya yang tinggi, justru merupakan satu-satunya kekurangan. Kecepatan yang memikat justru membuatnya tidak praktis untuk digunakan di jalan raya. Ya, karena untuk memacunya secara maksimal, hanya di sirkuitlah tempatnya. Lantas untuk interior, BMW M3 dibekali dengan berbagai perangkat entertainment yang mumpuni. Sebut saja seperti usungan on-board monitor with TV including 8.8 inci, BMW Individual High End Audio System including DIRAC Live technology & 16 high-end loudspeaker, serta perangkat navigasi pintar i-Drive dan USB audio interface yang tersedia. Asyiknya, untuk personalisasi inetrior, warna trim serta pembungkus dasbor dan jok, bisa dipilih sesuai selera, dengan lama inden 3 bulanan. Tapi kalau mau cepat mendapatkan unitnya, saat ini PT. BMW Indonesia, sudah menyediakan ready stock unit off the road yang dihargai Rp 1,790 miliar. Tertarik?

Sumber : Rudy

18 Februari 2010

Secara prinsip, rem cakram mengkonversi energi kinetik menjadi energi thermal. Adanya gesekan (friksi) antara brake pad dengan cakram (disc rotor), yang berputar dengan nilai torsi (torque) yang cukup besar. Wajar, ketika pengereman, permukaan cakramnya bisa membara. Sungguh seram! Karena itu, rem dirancang presisi dan tahan lama. Lantas bagaimana dengan kaliper? Sebagai ‘perpanjangan tangan’ sistem hidrolik rem, memiliki ujung pada piston penekan. Desain kaliper (bentuk dan dimensi) utamanya, menyesuaikan space sesuai mounting rem mobil tertentu. Jadi, kaliper tidak ada istilah universal atau bisa dipakai mobil jenis apa saja buat perangkat ini. Untuk kemampuan yang makin yahud, diameter cakram dan luas permukaan brake pad bisa diperbesar. Di data spek produk, piston pada kaliper suka disebut pot. Kuantitas pot sebanding dengan ukuran brake pad yang dipakai. Brake pad semakin besar, sudah pasti membutuhkan jumlah piston yang memadai. Di pasaran sendiri, terdapat 5 jenis pot; dari single pot, 2 pot, 4 pot, 6 pot dan 8 pot. Jenis single pot dan double pot adanya cuma di versi OEM. Makin besar dan banyak jumlah pot-nya, maka kemampuan rem tersebut makin dikhususkan buat mesin-mesin bertenaga bengal, dan berbobot berat. Sebab paduan keduanya bisa menghasilkan momentum yang besar, yang hanya bisa ditaklukkan oleh sistem deselerasi yang besar pula

Sumber  : Rudy

17 Februari 2010

Rem cakram adalah salah satu bagian paling vital dalam pengoperasian kendaraan Anda (mobil misalnya). Keberadaan rem motor sangat penting untuk memberikan rasa aman saat penggunaan mobil, namun berfungsinya peranti cakram motor itu sangat tergantung dengan bagaimana cara kita merawat kampas rem. Kalau perawatan kanvas rem diabaikan, hampir pasti fungsinya juga tidak optimal. Ujung-ujungnya, keselamatan kita (dan orang lain) saat berkendara terancam.

Untuk menjaga supaya kampas rem cakram tetap pakem tidak sulit, asalkan kita tahu bagaimana kiat-kiatnya. Pertama yang harus diperhatikan adalah bagian disc break dan tromol, dan memeriksa kualitas minyak rem, saluran rem, dan kampas rem motor itu sendiri. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan setelah mobil menempuh 10.000 km. Perhatikan bagian ini dengan seksama supaya tidak kosong, dan perhatikan perbandingan antara bagian depan dan belakang (2:1). Bagian depan mendapat porsi lebih besar sebab paling sering digunakan saat mobil direm.

Langkah berikut adalah memeriksa kampas rem apakah masih dalam kondisi baik atau tidak. Caranya, lepaskan roda dengan kunci, perhatikan bagian disc break dan lepas pegangan kanvas rem dengan alat martil atau obeng. Bila kampas rem cakram kotor,gunakan amplas/sikat/kuas untuk membersihkan kanvas kopling. Semakin bersih kampas kopling,semakin bagus dan kuat fungsi rem motor. Berikan gemuk/pelumas pada bagian besi penahan kampas rem motor, namun hindari supaya tidak terkena bagian sepatu rem cakram. Pasang kembali kampas cakram motor, dan kancingkan.

Hal terakhir yang harus diperhatikan supaya rem senantiasa berfungsi dengan baik adalah perawatan kanvas kopling yang teratur. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya,usahakan supaya minyak kampas kopling diganti setiap mencapai 10.000 km, sedangkan untuk kampas biasanya antara 20-25.000 km (otomatis) dan 40.000 km (manual). Jangan lupa untuk mengecek kondisi minyak rem setiap dua minggu sekali. (Harry Prasetya)

Sumber :  http://sutrisno2629.wordpress.com/

16 Februari 2010

Kabarnya kendaraan minibus dari car rent minibus yang dapat muat 2 kali sedan semakin besar saja peminatnya. Jumlah penjualannya yang besar mendongkrak mobil jenis ini di rental minibus, dan konon mobil transport Kijang saja sudah menca­pai angka 625.000 unit belum termasuk car transport Kijang generasi terakhir yang baru saja iluncurkan pada bulan Januari 1997. Agaknya kesukaan masyarakat negeri ini erat kaitannya dengan kebiasaan, atau boleh dibilang semacam budaya “bersama” pada masarakat, yang katanya, kalau merasakan sesuatu yang menyenangkan seperti peknik, malu kalau dinikmati sendiri.

Banyak informasi dari iklan maupun artikel di Koran tentang minibus rental. Tentunya setiap mobil rent ingin menyampaikan keunggulannya masing- masing. Nisan Serena mobil minibus umpamanya, menonjolkan diri sebagai transport car yang sesuai untuk seluruh anggota keluarga dan lambang cintaga. Demikian pula dengan Isuzu Panther di rent mobil yang mengklaim sebagai mobil yang paling irit di car rent dan rajanya mesin diesel di rent car. Terakhir kita dibuat penasaran oleh munculnya Kijang baru di rental transport yang dikatakan menganut sistem MCV (Multi Confort Vehicle) yang menjanjikan 5 macam kenyamanan untunk transport rental. Memang minibus di rent minibus yang satu ini sejak muncul pertama kali sebagai mobil di minibus rent dengan julukan “kotak sabun” pada tahun 1977 hingga januari 1997, boleh dibilang mobil di rental mobil yang paling populer dengan populasi terbanyak diantara semua minibus di mobil rental.

Memilih minibus di car rent minibus tentunya harus menggunakan beberapa alasan. Soal mesin car transport memang harus diperhitungkan. Karena mesin transport car yang baik dan bandel jelas sangat menunjang kelancaran operasi sebuah mobil di car rental. Selain mesin mobil minibus yang bandel maka bunyi mesin mobil transport yang berisik jelas mengganggu kenyamanan bagi penumpang maupun pengemudi rental carnya. Sering kali mesin mobil rent yang berisik seperti mesin diesel rent mobil juga diikuti dengan getaran yang sampai ke ruang penumpang car rent, ikut mengurangi rasa nyaman. Khusus pada mesin rent car diesal getaran dan berisik adalah hal yang wajar, karena cara kerja mesin rental transport diesel dan mesin transport rental bensin memang berbeda, terutama besarnya tekanan kompresi rental mobil. Beda mesin mobil rental diesel dan mesin car rental bensin menyerupai bedanya kompor pompanya minyak tanah dan kompok yang menggunakan gas. Mesin rental car diesel bisa disama­kan dengan kompor minyak tanah yang menggunakan pompa tekanan pompa, yang lazimnya digunakan oleh penjual makmi di pinggir jalan. Bunyi rental minibus bising sekalipun panasnya luar biasa kalau dibandingkan dengan kompor gas. Sebaliknya mesin minibus rental yang menggunakan mesin rent minibus bensin dapat disamakan dengan ibu rumah tangga yang menggunakan kompor gas. Bukan saja beda pada bunyi tetapi arona dari keduanya juga berbeda. Makanya membeli sebuah minibus di minibus rent, tentukan dulu, mesin model apa yang dipilih. Kalau mengutamakan iritnya biaya harian dan Anda tidak menyetir sendiri dan lebih sering dikemudikan oleh sopir, tentunya lebih cocok memilih mobil yang menggunakan bahan bakar solar, karena harga solar setengahnya harga bensin. Nemun kalau yang dicari kenyamanan, jelas mesin diesel kalah nyaman dibandingkan dengan mesin ben­sin.

http://martin1948.blogspot.com/

14 Februari 2010

Di antara model-model baru yang menghiasi ajang pameran Auto Shanghai 2009, Chevrolet Cruze tampak sangat istimewa. Soalnya, mobil sedan ini akan ‘berkonfrontasi’ dengan Honda Civic dan Toyota Corolla ini akan hadir di Indonesia.

“Tahun ini juga akan kita bawa ke Indonesia,” beber Kiki Fadjar, Manager Public Relation GM Indonesia yang selalu mendampingi empat wartawan Indonesia selama di Kota Shanghai.

Dalam sesi pemaparan produk Chevrolet di Asia Pacific, Jhon Thomson, Direktur Marketing & Sales GM Asia Pacific, disebutkan Chevrolet Cruze yang dikembangkan di pusat desain dan pengembangan produk GM di Shanghai (PATAC) ini memiliki sejumlah keunggulan. Antara lain  memiliki dual cockpit instrument, icy blue interior lighting, dual port grille, dynamic head lamps.

Dari sisi tenaganya, Cruze juga memiliki daya yang lebih bagus dari kompetitornya. Sedan ini unggul dari Honda Civic, Corolla dan Ford Focus. Keunggulan ini juga terlihat dari dimensi body nya. Cruze lebih besar.

Fasilitas keselamatan yang dimiliki sedan dengan pilihan depot tenaga 1.6 L (bensin), 1.8 L (bensin) dan 2.0 L (diesel) ini juga lengkap. Dilengkapi fitur keselamatan seperti ABS, ESP dengan roll-over sensing, Airbags (depan, samping dan roof rail). Soal keselamatannya ini, Cruze telah mengantongi pengakuan dari Euro NCAP dengan katagori lima bintang!

www.kontekaja.com

Tags: Honda Civic Bakal Bersaing dengan Toyota Corolla

11 Febuari 2010

Di tengah semakin maraknya pilihan produk mobil yang ditawarkan kepada masyarakat saat ini, PT Honda Prospect Motor (HPM) kembali membuktikan keunggulan produk-produknya. Sebagai bukti, Honda pada bulan September ini menerima tiga penghargaan dari ajang The 4th Top Gear Best Choice 2005 yang diselenggarakan oleh majalah Top Gear Indonesia dan lima penghargaan dari Autobild Award 2005 yang diadakan majalah Autobild Indonesia.

Penyerahan piagam penghargaan untuk The 4th Top Gear Best Choice dilakukan di kantor pusat PT HPM, Sunter, 9 September 2005, oleh pemimpin redaksi Top Gear Indonesia, Willy Dreeskandar. Sementara piagam penghargaan Autobild Award 2005 diserahkan di tempat yang sama pada 15 September 2005, oleh pemimpin redaksi Autobild Indonesia, Hendra Noor Saleh. Kedua penghargaan tersebut diterima oleh Kenji Otaka, President Director PT HPM, dan Jonfis Fandy, Sales & Marketing General Manager PT HPM. Dalam ajang Autobild Award 2005, Honda juga mencatat prestasi sebagai ATPM yang paling banyak menerima penghargaan.

Honda Jazz New dari penjual Honda Jazz kembali mendominasi penghargaan yang diterima all Honda Jazz dari penjual Jazz pada tahun ini. Salah satu penghargaan untuk model Honda Jazz dalam Autobild Award 2005 diperoleh melalui kategori “Best Fuel Consumption”. Penghargaan tersebut diterima Honda Jazz 2009 dari penjual Honda Jazz berdasarkan hasil test drive Honda Jazz Jakarta yang dilakukan majalah Autobild pada 125 mobil dari semua kategori. Ini merupakan kedua kalinya secara berturut-turut Honda New menerima penghargaan untuk efisiensi bahan bakar terbaik dalam ajang Autobild Award semenjak mobil Jazz New dari penjual Jazz ini diluncurkan di Indonesia.

Honda Jazz juga berhasil mempertahankan prestasi all Honda sebagai all Jazz yang terbaik untuk kategori “Mini MPV” dalam Autobild Award 2005. Pada ajang yang sama di tahun lalu, model Jazz juga meraih penghargaan Jazz 2009 untuk kategori “Mini MPV”, di samping menerima penghargaan model Honda tertinggi, yaitu “Car of the Year” untuk tahun 2004. Pada tahun 2005 ini, Jazz Jakarta kembali menerima salah satu penghargaan paling bergengsi dalam Autobild Award, yaitu “Reader’s Choice Award”, dimana pemenangnya ditentukan oleh pilihan pembaca Honda Jazz New melalui SMS.

Sementara keunggulan all Honda Jazz dalam performa dinamis model Honda Jazz dengan disain kompak Honda Jazz 2009 dan Honda Jazz Jakarta stylish yang membuat Honda New nyaman dan Jazz New menyenangkan untuk dikendarai, dihargai dengan penghargaan “Fun & Compact” dalam The 4th Top Gear Best Choice 2005.

Jonfis Fandy, Sales & Marketing General Manager PT HPM mengatakan, “Kami sangat bangga atas prestasi Honda Jazz, terutama karena kesuksesan all Honda meraih penghargaan Best Fuel Consumption. all Jazz, yang efisiensi bahan bakarnya telah teruji secara nasional dan internasional, memberikan jalan untuk berkendara Jazz Jakarta sambil tetap berhemat bahan bakar. Terpilihnya model Jazz sebagai kendaraan favorit pembaca menunjukkan bahwa masyarakat kini telah lebih rasional dalam memilih kendaraan model Honda Jazz 2009.”

Sumber :  http://www.honda-indonesia.com/

Tags: Keunggulan Honda Jazz

09 Febuari 2010

Tiga pemilik Jazz yang disatukan dalam naungan klub Genji ini telah membenahi mobilnya masing-masing dengan penambahan perangkat audio. Walau ketiga teman satu klub, buat urusan racikan setting suara punya menu berbeda. Utamanya paling terlihat pada penataan boks yang juga berbeda. Iman yang diwakili Harry, staff kerjanya, ketika pemotretan andalkan boks di sisi samping bagasi, Fendra Hartanto manfaatkan tempat ban serep untuk taruh boks dan Handy Setiawan menaruh boks kanan kiri di bagasinya. Kita mulai saja kuliti boks sub besutan Iman yang dibuat dengan sistem transmission line untuk SQ yang mengandalkan lubang port dengan permukaan persegi panjang. Sistem ini dilakukan Iman untuk mendapatkan bass yang bisa mencapai 40 Hz. Sangat rendah! Sedangkan penempatan subnya berada di sebalah kiri dengan volume 3 kubik kaki. Hal ini dilakukan berdasarkan spesifikasi sub Crescendo 10 inci. Berikutnya beralih ke besutan Fendra yang membuat boks sealed dengan sistem yang inovatif. Ruang pada ban serep, tepatnya di tengah velg dibuatkan boks sealed 1 kubik kaki, dengan 15 lapisan fiberglass setebal 2 cm agar boks rigid. Bagian atasnya diberi penutup kayu yang dilubangi sebanyak 15 buah dengan diamater 5 cm. Walaupun ditutup peranan sub tak terlalu terganggu lantaran adanya lubang yang bisa dilewati suara bass. Karakter suara rendah secara mendasar tak terlalu berpengaruh walau suaranya mesti melewati celah. Sedangkan tunggangan Handy diset mobilnya dengan karakter yang berbeda dari dua temannya di atas. Aliran SPL yang dipilihnya membuat, ia rela menempatkan dua sub boks sistem ported dengan ukuran lubang berdaimeter 8 inci pada kanan kiri bagasi. Untuk hal ini mesti ditebus dengan hilangnya ban serep. “Tak masalah karena memang sengaja buat diikutkan kontes SPL,” tutur Handy. Dan berkat pengorbanannya, gelegar suara sebesar 148 dB, walau dengan kosmetik full diraihnya. “Masih jarang yang bikin ported bisa tembus 148 dB,” tukas pria yang berkantor di Glodok, Jakarta Barat. Dari ketiga penempatan boks ini kita dapat melihat sistem yang diterapkan difungsikan sesuai dengan kebutuhan masing-masing pemilik. Khusus mobil Iman, dapat dilihat untuk dapat bass rendah dengan sistem boks transmission line, fungsi bagasi dan ban serep masih bisa difungsikan. Sedangkan pada mobil Fendra, fungsi bagasi dan ban serep sama sekali tak terganggu. Terakhir pada mobil Handy, fungsi bagasi dan ban serep jelas terganggu, namun sistem SPL yang diperolehnya benar-benar memukau.

Sumber  : Rahmat

Tags: HONDA JAZZ S & RS 2008 DUA SQ PLUS SATU SPL

03 Febuari 2010

Bagi Yufi, pemilik mobil ini, rutinitas berkendara dilakukan demi mengembangkan usahanya. Karenanya, banyak waktu yang dihabiskan di jalan raya. Oleh sebab itu, dipilihlah mobil Toyota Fortuner dengan basis SUV (Sport Utility Vehicle). Selain punya karakter tenaga yang cukup besar dengan bodi yang lumayan ‘bongsor’. Apalagi iklim di Jakarta yang tidak menentu. Saat musim hujan tiba, dengan mudahnya menerobos banjir tanpa harus susah payah. Sangat puas dengan pilihan tunggangan hariannya, terlebih untuk urusan mesin dan eksterior. Sekarang giliran masuk ke dalam kabin. Harus betah ketika berada di dalam kabin mobil. “Audio standar rasanya kurang mumpuni sebagai teman setia selama perjalanan, harus dibangun nih…,” ujar pria kelahiran 29 tahun silam. Bergegaslah Yufi menemui Teddy, bos Bronson Audio. Permintaan Yufi, “Kepingin lantunan audiophile tambah enak didengar sekaligus kemegahan semburan suara yang dihasilkan haruslah sempurna”. Dipilihnya audio dengan sistem 3-way dengan spek yang high end. Perpaduan tweeter Morel Supremo Piccolo, mid range Focal 3W2 Be dan midbass Focal 6K3P dengan jenis berbeda mampu menghasilkan suara lebih detail bahkan tonal suara sang penyanyi terdengar lebih sempurna. “Instalasi SQ butuh setingan tertentu mulai dari frekuensi hingga time correction agar staging (tata panggung, Red) yang dihasilkan lebih sempurna,” ujar Teddy yang bermarkas di bilangan Arteri Kedoya, Jakarta Barat. Posisi listening pun diseting pada posisi driver. Dikarenakan Yufi yang sering bawa mobilnya sendiri mengarungi jalan beraspal. “Saat ini, jika berada di dalam kabin layaknya menonton konser musik secara live, karena sistem ini dirancang agar suara penyanyi lebih fokus di tengah,” tambah pria pecinta Basso, musik asal Mandarin. Akhirnya, audio dengan sistem SQ dirasa sangat pas hingga mampu menepis kesendirian Yufi selama berkendara. Karena kemegahan suara itu telah hadir di dalam kabin

Sumber  : FaJaR

Tags: TOYOTA FORTUNER G 2008 TEMAN SETIA PERJALANAN