Dec 30

30 Desember 2009

Mobil Eropa Makin Gamang

Industri mobil Eropa makin terpuruk, bahkan diprediksi anjlok 25 persen tahun ini, hanya sepekan setelah prediksi anjlok 15 persen diumumkan pekan lalu.

Menurut Ketua Asosiasi Manufaktur Mobil Eropa (ACEA) Carlon Ghosn, angka 25 persen itu hanya prediksi pekan ini, dan masih bisa anjlok makin dalam pekan depan. “Untuk saat ini, proyeksi kami 25 persen. Untuk saat ini,” kata Ghosn berulan-ulang.

Pada Januari, penjualan mobil baru turun 27 persen menjadi di level terendah dala 20 tahun, kata ACEA bulan lalu. Ghosn mengatakan pengecualian di Eropa, hanya Jerman.

“Ketika kami melihat penjualan Februari, disana hanya satu pasar yang naik, yaitu Jerman. Dan Jerman naik hanya dalam satu segmen, segmen rendah dari pasar yang meledak, terutama akibat pertarungan insentif,” kata dia.

“Ini mendorong pasar Jerman naik 21 persen. Tetapi, jika anda tidak termasuk itu (Jerman), itu turun 25 persen.”

Bos Renault menyerukan untuk intervensi gabungan Eropa dan mengatakan sektor itu memerlukan 40 miliar euro (50 miliar dolar AS), menambahkan bahwa intervensi sedikit demi sedikit oleh pemerintah nasional dan pinjaman dari Bank Investasi Eropa (EIB) tidak cukup.

ACEA menginginkan, pemerintah nasional Eropa turun tangan mengatasi krisis ini. Apalagi pembiayaan industri adalah isu sangat penting, tidak dapat hanya dipecahkan dengan pinjaman EIB. *bo

Sumber :  matanews.com

Tags:

Dec 27

27 Desember  2009

Hammer Mobil Raksasa Tangguh di Segala Medan

This item was filled under [ Teknologi ]

hummer-h2-sutHummer 4WD merupakan mobil besar jenis 4WD,Pertama kali diluncurkan (dalam Sipil Version) Langsung mendapat perhatian dari para pecinta mobil besar. Beberapa negara mengkatagorikan mobil ini sebagai truk. Hammer merupakan mobil sipil yang diadopsi dari mobil militer (millitery Version) yang biasanya disingkat dengan Hight Mobility Multipurpose Wheeled Vihicle atau yang dikenal dengan HMMWV yang sering diucapkan HUMVEE. Hummer yang dikenal sebagai salah satu kendaraan segala medan atau off-road dengan versi H1(dikenal sebagai mobil off-road sejati), sedangkan versi yang lain seperti H2 dan H3 lebih dikenal dengan mobil berkatagori Sport Utility Vicle atau SUV,namun ketiga versi ini memiliki kesamaan jenis warna sebagai kendaraan off-road besar dengan bahan bakar yang BOROS.

Sejarah jenis mobil ini bermula dari kendaraan militer buatan AM general Cooperation, yang pada masa lalu dikenal dengan American Motor devisi pemerintah dan militer.Versi sipil sebenarnya telah dirancang sejak tahun 1980 dan baru diujicoba pada tahun 1990-an tepatnya pada tahun 1992 dengan hummer version M998 atau lebih dikenal dengan sebutan H1,dengan rute London menuju ke baijing, sedangkan versi H2 dan H3 diluncurkan beberapa tahun berikutnya. sedangkan versi meliternya telah berkali-kali diuju dalam Operasi badai gurun di irak.
Hammer Versi Militer

Hammer Versi Militer

Perbedaan antara H1 dengan Humve (HMMWV) hanya sedikit sekali, perbedaan yang paling mendasar adalah H1 Tidak dipersenjatai dan pelapisan baja anti peluru,dan interior yang memang dibuat untuk versi sipil,seperti rancangan kursi yang lebih nyaman,trim yang menarik, sterio set dan dilengkapi denga AC penyejuk udara sedangkan sasis dan suspensinya sama. sayang produk H1 dihentikan pada tahun 2006 oleh GM.

SUV,Hummer memasuki tahapan baru ketika tipe atau versi H2 diluncurkan pada tahun 2003, H2 sendiri memiliki beberapa versi SUV,SUT (Sport Utility Truck) dan Hidrogen. Model ini terlihat lebih ramping dibandingkan H1 dan memiliki body yang lebih panjang dan lebih tinggi dari pendahulunya pada tahun 2005 model ini dimodifikasi dengan memakai bak truk dengan versi H2 SUT. secara umum tipe ini merupakan kombinasi rancangan berbagai truk yang terkenal kala itu di amerika,seperti memakai Platform milik GM GMT820,Chevrolet tahoe dan GMC Yukon. bagian depan menggunakan modifikasi frame GM2500,bagian tengah merupakan modifikasi baru Hummer dan bagian belakang merupakan modifikasi dari GM 1500.

Keunggulan versi H2 terletak pada ketinggin body,pelindung bagian bawah dan memiliki kemampuan maximal dalam pendakian. memiliki bentuk Body yang lebih besar dari truk umumnya membuat Hummer H1 stabil.

Beberapa tahun kemudian tepatnya tahun 2006 ketika produksi H1 dihentikan GM merancang Hummer versi H3 yang sangat jauh berbeda dengan versi sebelumnya H1 dan H2, yang memiliki body lebih kecil dan dirancang menyerupai mobil pickup dan SUV, Platform yang digunakan memiliki kemiripan dengan GM345,GM355 cevloret coloradodan GMC canyon. dari semua model yang pernah di produksi model H3 merupakan model yang paling laris dengan meraup 74 persen penjualan semua jenis mobil Hummer.

Pada tahun 2008 para pecinta mobil diperkenalkan dengan produk baru hummerdengan versi HV dengan tetap mempertahankan model dankonsep SUV modek ini tampil lebih ramping dan lebih kecil dari 3 versi sebelumnya. HV memakai mesin 3.6 L SIDI V6 dan memiliki body yang sangat ringan dan ramping dan memang dirancang semata-mata untuk mobil komersil yang ringan dimedan off road. Dengan struktur dan rancangan khusus ini membuat hammer Versi HV menjadi mobil yang lincah dan tangguh ketika melewati kubangan lumpur atau timbunan salju.

berikut merupakan karakteristik dari masing-masing versi:
1. Hummar versi 1
Hammer Versi H1

Hammer Versi H1

Pembuat     : AM General

Produksi tahun : 1992-2006

Mesin yang digunakan     : 6.2L Detroid Diesel V8,6.5L Detroid Diesel V8,5.7L Vortac V8, 6.5 L turbo detroid diesel V8, 6.6 L turbo DMAX Diesel V8.

Panjang body mobil        : 4686 mm

Lebar Body                         : 2197 mm

Tunggi                                  : 2007 mm
2. Versi H2
hummer versi H2

hummer versi H2

Pembuat     : AM General

Produksi tahun :  2003 – sekarang

Mesin yang digunakan     : 6.0L 325 Hp/6.2L 393 hp Untuk 2008 V8

Panjang body mobil        : SUT ——> 5171mm,  SUV ——–> 4820mm

Lebar Body                         : 2062 mm

Tunggi                                  : 2021 mm, 2003 – 2005 ——->1976mm
3. Versi H3

rc-hummer-h3

hummer versi H3

Pembuat     :  General Motor

Produksi tahun : 2005 – sekarang

Mesin yang digunakan     : 3.5L L52 I5, 3.7L LLR I%, 5.3L V8

Panjang body mobil        : 4743 mm

Lebar Body                         : 1897 mm

Tunggi                                  : 2006 -2007 —–>1872 mm, 2008 – sekarang 1857mm
4. Hummer HX

Versi HX lebih kecil, ringan,Lincah dan kuat

Versi HX lebih kecil, ringan,Lincah dan kuat

Pembuat  : HUMMER

Induk       : General Motor’s

Produk    : 2008 – sekarang

sumber : dari berbagai sumber

Tags:

Dec 23

23 Desember 2009

Mobil ‘hijau’, bukan sekadar soal teknologi

Saat membuka pameran The Indonesia International Motor Show (IIMS) ke-15 pekan lalu, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sempat meminta industri otomotif mengantisipasi dampak negatif pesatnya pertumbuhan pasar kendaraan bermotor dengan meningkatkan inovasi teknologi.

Presiden sebenarnya hanya ingin menegaskan kembali komitmen industri dalam mewujudkan dunia yang lebih ramah lingkungan. Payung hukum untuk menciptakan kehidupan yang lebih ‘hijau’ sebenarnya sudah dirilis sejak awal tahun lalu melalui Perpres Nomor 5/2006 tentang Kebijakan Energi Nasional dan Inpres Nomor 1/2006 tentang Penyediaan dan Pemanfaatan Bahan Bakar Nabati (biofuel) sebagai Bahan Bakar lain.

Imbauan Presiden ini dapat dibaca sebagai dorongan kuat untuk mengingatkan kembali apa yang harus dicapai bangsa ini. Karena disampaikan di sebuah pameran otomotif berskala internasional, keinginan orang nomor satu di negeri ini pun dapat ditebak, yaitu industri otomotif hendaknya tak hanya berorientasi pada pasar tapi juga memikirkan masa depan kehidupan manusia dengan fokus pada pengembang-an teknologi.

Mobil konsep yang ramah lingkungan di IIMS ke-15
Produsen     Model
Honda     Civic Hybrid
Honda     Elysion Welfare Vehicle
Toyota     I-unit
Prius Welcab
Fine-T
Kia KND-4     Mitsubishi Lancer MIEV
Sumber: IIMS

Industri otomotif di Tanah Air, sebenarnya hanya satu dari banyak sasaran pesan yang disampaikan Presiden tersebut. Apalagi, posisi produsen mobil di negeri ini hanya sebagai perakit kendaraan dan tidak pernah terlibat secara jauh pada proses pengembangan sebuah model mobil baru, terutama terkait teknologi yang dipakai. Semua aktivitas riset dan pengembangan teknologi dilakukan prinsipal masing-masing di luar negeri.

Tapi bukan berarti Presiden salah memilih audience untuk menyampaikan pesan moral tadi. Setidaknya, kalangan perwakilan produsen otomotif global yang sudah lama bercokol di negeri ini diharapkan dapat memberikan input teknologi kepada prinsipalnya, terutama yang terkait dengan potensi dan kebutuhan masyarakat Indonesia di bidang kendaraan bermotor.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) dalam pameran

Mobil tiga tahun terakhir selalu mengusung tema seputar energi alternatif, peningkatan kualitas lingkungan hidup, dan masa depan industri kendaraan bermotor.

Nuansa serba hijau pun selalu menghiasi ruangan Jakarta Convention Center setiap tahun yang dijadikan asosiasi ini memperkenalkan teknologi ramah lingkungan.

Mobil-mobil konsep pun didatangkan langsung dari prinsipal otomotif di luar negeri untuk menunjukkan upaya industri mobil menyongsong kehidupan yang ramah lingkungan.

Mobil ‘hijau’

Sejumlah mobil ‘hijau’ terlihat meramaikan IIMS ke-15 kali ini, a.l. Honda Civic Hybrid, Honda Elysion Welfare Vehicle, Toyota I-unit, Prius Welcab, dan Fine-T, Kia KND-4, dan Mitsubishi Lancer MIEV.

Mobil-mobil masa depan tersebut disiapkan untuk mengantisipasi kelangkaan bahan bakar berbasis fosil di masa mendatang. Karena itu, teknologinya pun beragam. Ada mobil listrik, kendaraan hibrida yang menggabungkan mesin konvensional dengan motor listrik, sampai mobil yang didesain khusus sekompak mungkin sehingga mudah dikendarai dan tak memakan banyak ruang parkir.

Teknologi sudah dikembangkan, payung hukum juga sudah ada, tapi mengapa upaya menghijaukan kehidupan ini masih jauh panggang dari api?

Solusi soal ini memang bersifat jangka panjang yang harus melibatkan banyak stakeholder (pemangku kepentingan) di berbagai sektor kehidupan, mulai industri yang menyiapkan teknologi, kesadaran masyarakat, serta tentu saja harus ada stimulan dan insentif menarik untuk mengembangkan sumber energi alternatif.

Insentif itu bisa berupa keringanan pajak bagi dunia usaha yang mengembangkannya hingga subsidi untuk pengembangan bahan bakunya.

Upaya menuju udara sehat sudah ditetapkan empat tahun lalu setelah Kementerian Lingkungan Hidup merilis SK nomor 141/2003 tentang Ambang Batas Emisi. Sayangnya, Pertamina belum mampu menyediakan bahan bakar pendukung secara merata di seluruh penjuru negeri ini untuk kendaraan yang sebenarnya sudah comply dengan standar emisi Euro-2.

Di sisi lain, uji kir kendaraan umum belum dilaksanakan dengan baik. Mobil tua-khususnya angkutan umum, dengan asap knalpot tebal menghitam banyak yang masih beroperasi di jalanan untuk mengejar setoran.

Implementasi standar emisi gas buang Euro-2 pun pada akhirnya bukanlah hanya sekadar soal teknologi mobil, tapi lebih dari itu-yang terpenting-adalah kesadaran dan perilaku masyarakat terhadap pentingnya udara bersih.

Sumber :  (ahmad.muhibbuddin@bisnis.co.id)

Tags: ,

Dec 15

15 Desember 2009

Spesifikasi Tenis Honda City Type Z:

Kompresi 9,5:1
Isi silinder 1493 cc
Diameter x Langkah 75 x 84,5
Daya maksimum (hp/rpm) 115/6800
Torsi maksimum (kgm/rpm) 14,2/4600

Gear ratio
1 3,230
2 1,909
3 1,250
4 0,937
5 0,771
R 3,153
Final 4,058

Rem
Depan Cakram berventilasi
Belakang Cakram

Suspensi
Depan Independent Mcpherson strut + stabilizer
Belakang Independent Mcpherson strut + stabilizer

Panjang lebar tinggi (mm) 4270 x 1690 x 1385
Jarak sumbu roda (mm) 2500
Berat kosong (kg) 980
Radius putar (m) 4,8
Ukuran ban 185/60 R14
Kapasitas tanki (ltr) 45 Bunyi-bunyian di belakang:

1. Kosongin bagasi honda city type, sapa tau bunyinya dari bagasi (termasuk ban serep)
2. Check karet stabilizer, ganti bila perlu
3. Check bagasi honda city, siapa tau setelannya ga bener.
4. Check kaliper, klo da bunyi, tambah daging, atau ganti kaliper baru…
5. Jangan percaya kalo disuruh ganti shock karena glutuk, ngecek shock yang paling ampuh berdasarkan pantulannya,, dan tingkat kestabilan mobil honda city, kalo limbung bisa jadi shock udah minta lengser, dan cek juga kondisi ban, shock yang udah jelek membuat ban aus lebi cepet di sebagian sisi.

Minus :
-kakinya Honda type ini seperti merek Honda lain
-karet” kalo kering jadi berbunyi
-dudukan plat nomer dibagasi, kalau pasang soundsystem mengganggu padahal udah dikasih lem silicone supaya bener” nempel…
-no ABS, Airbag (maklum mobil tahun 2000)

Plus :
-Modelnya gak ketinggalan
-Kenceng parah! mesin honda type ini VTEC murni katanya..
-tarikannya maknyus, apalagi klo pake pertamax atau shell, injek dikit udah bless..
-harga jual masih lumayan
-part lumayan murah
-handling ok
-Konsumsi Bensin 1 : 10 (kombinasi + ganti gigi rpm 3000)
-Konsumsi Bensin 1 : 8/9 (kombinasi + ganti gigi rpm 6000)
-Konsumsi Bensin 1 : 13/14 (luar kota)

Lain-lain :
Pajak 1.635.000 (2008)
Isi silinder 1493 cc

Sumber :  www.kaskus.us

Tags:

Dec 14

14 Desember  2009

Memilih Mobil yang Pas untuk Piknik Keluarga

Mendekati hari libur panjang sekolah mungkin anda sedang mempersiapkan diri untuk membawa keluarga anda bertamasya. Bila anda sedang mempertimbangkan untuk tamasya domestik mungkin anda juga harus mempertimbangkan untuk Road Trip (jalan-jalan dengan kendaraan darat). Bila anda bermukim di Jakarta, cobalah Road Trip ke Bali, Jogja, Semarang, dll.

Dari pengalaman kami Road Trip bisa jadi melelahkan. Misalnya saja ke Jakarta-Bali; kalau bergerak santai bisa butuh sampai dua – tiga hari perjalanan. Meskipun melelahkan tetapi Road Trip juga akan memberikan perjalanan yang tak terlupakan. Berbeda dengan travel by air, anda akan memperoleh moment-moment berharga bersama kerabat dan teman-teman di sepanjang jalan. Bukan hanya di tempat tujuan.

Rencananya kami akan menuliskan tips-tips persiapan Road Trip. Tetapi rasanya kurang pas kalau kami langsung loncat ke topik itu. Oleh karena itu kami menampilkan sebuah artikel menarik mengenai mobil-mobil yang paling cocok untuk Road Trip anda. Semua mobil memiliki kelebihan masing-masing oleh karena itu artikel ini menyajikannya dalam 6 kategori mobil pilihan:

Kursi Pengemudi Ternyaman: Volvo S80
Kursi volvo dikenal sebagai kursi paling nyaman yang tidak akan membuat anda pegal-pegal bila anda harus duduk lama.

Paing Serba Guna: Chrysler Town & County
Mini van ini memberikan fitur yang jarang ditemukan oleh mini van lainnya. Misalnya: Kursi bars kedua yang dapat diputar, meja tengah yang dapat dipindahkan, bagasi dibawah lantai yang menyerupai basement rumah, dan kursi barisan ke tiga yang dapat dilipat secara otomatis. Yang jelas Honda Odyssey tidak memiliki fitur-fitur di atas.

Paling Luas: Dodge Sprinter
Walaupun secara model benar-benar tidak enak dipandang (malah agak mirip dengan mobil mayat) tetapi setidaknya mobil ini dapat dikendarai untuk acara keluarga dan mampu menampung kapasitas lebih besar daripada Daihatsu Grand Max maupun Suzuki APV.

Paling Kaya Akan Hiburan: Infiniti M35/M45
Inifiniti seri M menyediakan gabungan yang luarbiasa antara hiburan secara audio dan visual. Infiniti menyediakan paket-paket entertainment system tambahan sebagai optional package. Tetapi optional package yang mereka sediakan memang perlengkapan pilihan para ahli sehingga pembeli tidak perlu memusingkan detail ini dan itu. Cukup say “YES”, and you are set to go.

Paling Hemat BBM: Toyota Corolla/Honda Civic Hybrid
Walaupun secara mile per gallon Toyota prius (48-mpg) berada diatas Toyota Corolla (37-mpg) dan Honda Civic (45-mpg) tetapi rekomendasi dari tim Automobile Magazine mengacu pada Corolla dan Civic terasa jauh lebih nyaman dikendarai dibandingkan Prius. Ini karena Prius memang dibuat untuk penghematan sedangkan Corolla dan Civic (hybrid) dirancang untuk penghematan dan kenyamanan dalam satu paket.

Click Untuk Versi Besar
Click Untuk Versi Besar

Paling Nyaman Untuk Penumpang: Lexus LS460L/LS600hL
Selain daripada leg room yang lega pada kursi barisan belakang fitur utama Lexus yang membuatnya menjadi paling nyaman untuk penumpang adalah fitur kursi belakangnya yang dapat di-ekstensi alias memanjang untuk menyesuaikan dengan penumpangnya. Selain itu jelas sekali bahwa Lexus memiliki peredam suara yang superior yang menghasilkan kekedapan terhadap suara-suara dari luar.

Sumber :  matanews.com

Tags:

Dec 13

13 Desember  2009

Toyota Stop Produksi Sesaat

- Toyota akan menghentikan sementara produksi 12 pabriknya di Jepang selama 11 hari, pada Februari dan Maret 2009. “Kami menghadapi anjloknya penjualan global. Penjualan semua tipe mobil jatuh tajam,” ujar Hideaki Homma, juru bicara Toyota, Selasa (6/1).

Dari seluruh pabrik Toyota di Jepang, empat pabrik memproduksi kendaraan dan sisanya memproduksi mesin dan komponen. Toyota tahun lalu pernah menghentikan produksi 12 pabrik domestiknya itu dalam tiga hari. Penghentian kali ini akan berlangsung enam hari di Februari dan lima hari di Maret.

Toyota tampak mulai berjuang keras menghadapi krisis penjualan mobil. Senin malam (5/1), Toyota melaporkan penjualan di Amerika Serikat jatuh 37% pada Desember 2008. Penurunan ini bahkan lebih parah dari penurunan penjualan Ford Motor yang 32% dan General Motor yang sebesar 31%. Toyota juga harus berjuang di negerinya sendiri. Sebab pasar otomotif Jepang juga telah anjlok.

Sumber: Kompas.com

Tags:

Dec 12

12 Desember  2009

Top 10 Mobil Tercepat di Dunia

Sepuluh mobil tercepat di dunia dari berbagai sumber. Mobil-mobil ini mempunyai kecepatan lebih dari 300 Km per jam. Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dapat dipakai di jalan umum dan bukan khusus untuk arena balap. Umumnya di produksi dengan jumlah yang sangat terbatas. Beberapa mobil ini memang sudah ada di Indonesia.

1.SSC Ultimate Aero: 257 mph (411 Km), 0-60 dalam 2.7 detik. Twin-Turbo V8 dengan 1183 Hp. Buatan USA, Shelby Super Cars. Harga jual $654,000.

2.Bugatti Veyron: 253 mph (404 Km), 0-60 dalam 2.5 detik. Aluminum, Mesin W16 dengan 1001 hp. Buatan Perancis. Group VW. Harga jual $1,444,000.

3. Koenigsegg CCX: 250 mph+ (400 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin 90 Degree V8 806 hp. Buatan Swedia, harga jual $695,000.

4.Saleen S7 Twin-Turbo: 248 mph+(396 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin Twin Turbo Aluminum V8 dengan 750 hp. Buatan USA, harga jual $555,000.

5.McLaren F1: 240 mph+ (384 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin BMW S70/2 60 Degree V12 dengan 627 hp. Buatan Jerman dan Inggris, harga jual $970,000.

6.Ferrari Enzo: 217 mph+ (347 Km), 0-60 dalam 3.4 detik. Mesin F140 Aluminum V12 dengan 660 hp, buatan Italy, harga jual $670,000.

7.Jaguar XJ220: 217 mph+ (347.2 Km), 0-60 dalam 4.0 detik. Mesin Twin Turbo V6 dengan 542 hp, buatan Inggris, tahun 1992, harga jual $345,000.

8.Pagani Zonda F: 215 mph+ (344 Km), 0-60 dalam 3.5 detik. Mesin Mercedes Benz M180 V12 dengan 650 hp, buatan Italy, harga jual $741,000.

9.Lamborghini Murcielago LP640: 213 mph+ (340.8 km), 0-60 dalam 3.3 detik. Mesin V12 dengan 640 hp, buatan Italy, harga jual $430,000.

10. Porsche Carrera GT: 209 mph+ (334.4 Km), 0-60 dalam 3.9 detik. Aluminum, 68 Degree, Mesin V10 dengan 612 hp, buatan Jerman, harga jual $440,000.

Tags:

Dec 11

11 Desember  2009

Nissan Mulai Produksi Mobil Listrik 2010

Nissan Motor Co., Ltd. secara resmi mengumumkan akan memproduksi mobil listrik (EV) di pabrik mereka di Oppama Plant, Natsushima-cho, Yokosuka City, Kanagawa, mulai akhir tahun 2010.

Dalam siaran pers PT Nissan Motor Indonesia (NMI) disebutkan pabrik di Oppama Plant ini akan menjadi basis produksi EV. Rencana pada 2010 nanti, pabrik ini akan memperoduksi sebanyak 50 ribu unit EV per tahun yang akan terus meningkat sampai produksi masal yang dilakukan pada 2012.

Motors dan inverters, yang menjadi komponen utama EV, akan diproduksi di Yokohama Plant, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama City, Kanagawa. Saat ini kedua komponen itu dibuat di Zama Operations Center, Hironodai, Zama City, Kanagawa. Selain itu, Automotive Energy Supply Corporation (AESC), yang menjadi bagian Nissan, akan memproduksi baterai laminated-type compact lithium-ion khusus yang digunakan EV.

EV yang bekerja sama Nissan dengan Renault bisa mengangkut lima penumpang. Kendaraan berbentuk kotak ini ternyata mampu menempuh jarak 100 mil (sekitar 160 kilometer) untuk sekali mengisi baterai.

Untuk pengembangan nantinya, Nissan berniat memproduksi EV di beberapa negara lain di luar Jepang.

Tags:

Dec 06

06 Desember  2009

Toyota Rugi 400 Miliar Yen

Toyota, penjual kendaraan terbesar di dunia tahun 2008 melaporkan kerugian tahun fiskal 2008 melampaui perkiraan sebelumnya dan merupakan kerugian terbesar dalam 59 tahun.

Laporan Toyota menunjukkan selama tahun fiskal 2008 kerugian mencapai 437 miliar yen (Rp 45,5 triliun) sedangkan kerugian kuartal empat tahun fiskal 2008 (Januari-Maret 2009) mencapai 765.8 miliar yen (Rp 79,8 triliun).

Toyota mengatakan turunnya penjualan dan peningkatan nilai tukar yen sebagi penyebab penurunan itu. Tahun lalu Toyota untung Rp 1,72 triliun yen (Rp 179,8 triliun).

Penerimaan bersih turun menjadi 20.53 triliun yen dari 26.29 triliun yen yang diraih tahun lalu. Dengan itu Toyota juga mengumumkan dividen per lembar saham turun dari 140 yen tahun lalu menjadi 100 yen.

Karena hasil itu Toyota memperkirakan kerugian operasi tahun ini bisa naik mencapai 850 miliar yen dari 461 miliar yen tahun lalu.

Sumber :  TEMPO Interaktif

Tags:

Dec 03

03 Desember 2009

Gandeng Indomobil, VW Rakit Mobil di Indonesia

Langkah penetrasi dilakukan Volkswagen AG dengan menggandeng Indomobil Group guna merakit produk-produknya di Indonesia. Rencananya, produksi pertama akan dilakukan tahun ini, dengan Touran sebagai model awal.

Pabrikan asal Jerman itu berniat mengembangkan pasarnya di kawasan Asia Tenggara sebagai bagian dari strategi pertumbuhan yang akan dicapai di tahun 2018. Bekerjasama dengan mitra perusahaan Indonesia yaitu Indomobil Group, sebuah pabrik perakitan lokal akan didirikan sebagai langkah awal dari pengembangan pasar ASEAN untuk jangka panjang.

Kesepakatan atas perakitan model-model Volkswagen yang akan dilakukan di Jakarta telah ditandatangani oleh keduabelah pihak di Jerman, minggu lalu.

“Kecenderungan pasar dunia saat ini jelas menunjukkan betapa pentingnya pengembangan pasar secara berkelanjutan terhadap kawasan berkembang,” komentar Christian Klingler, anggota Dewan Manajemen Mobil Penumpang Volkswagen yang bertanggung jawab pada penjualan, pemasaran, dan layanan purna jual.

“Satu-satunya cara untuk menyelamatkan pertumbuhan global dan mengamankan jumlah ke-tenagakerjaan adalah fokus pada pasar di masa mendatang,” tambah Klingler.

Produksi pertama kendaraan Volkswagen akan dilaksanakan pada tahun ini. Pada pertengahan tahun 2009, Volkswagen Touran, jenis kendaraan MPV, akan diproduksi dalam beberapa ratus unit dan secara bertahap jumlah produksi akan terus ditingkatkan.

Rencananya, selain Volkswagen, merek-merek lain yang tergabung dalam Volkswagen Group seperti Skoda, Audi dan Volkswagen Commercial juga akan diproduksi di sini.

Sumber :  TEMPO Interaktif

Tags: ,