Sewa Rental Mobil Murah Di Surabaya

30 Agustus 2010

Bepergian jarak jauh dengan mobil (bensin) pribadi untuk berlebaran dengan sanak saudara di kampung halaman, ada baiknya persiapkan kondisi mobil. Paling utama, mesin karena rewel di perjalanan bisa membatalkan acara mudik. Apalagi jalan yang dilalui beragam kondisi, di antaranya jalanan menanjak.

Nah, untuk mengetahui kondisi dapur pacu, tak perlu membuka kap mesin. Repot mencopot busi, terus teliti satu persatu kabel busi (untuk yang masih karburator) dan komponen lainnya. Tapi cukup dengan mencermati ujung knalpot.

Kerak Hitam
Di ujung knalpot banyak kerak menandakan terlalu banyak bensin yang terbuang lewat asap knalpot. Penyebabnya, biasanya konsumsi bensin sangat boros dan tenaga kurang, terutama pada akselerasi awal. Bisa disetel sistem karburasinya.

Kerak Abu-Abu
Kondisi ini menandakan pembakaran di mesin sempurna. Campuran udara, bensin dan pemantik api dalam kondisi ideal hingga pembakaran didapat.Dalam kondisi lalulintas padat (macet) sulit dirapat kerak abu-abu. Karena bensin mentah banyak terbuang melalui knalpot. Meski setelan mesin sudah ideal, kadang ujung knalpot berkerak hitam.
Untuk mengetahuinya, geber mobil pada rpm tinggi di jalan bebas hambatan. Tahan selama beberapa menit, selain untuk membuang sisa kerak di ruang bakar, juga efekttif mengetahui kondisi ujung pipa knalpot.

Percikan Air
Kejadian ini normal saat kondisi mesin masih dingin. Sumber air bukan dari mesin, namun efek kondensasi (embun) di saluran knalpot. Seiring dengan naiknya suhu di dalam pipa dan muffler, percikan air akan hilang. Kondisi ini sekaligus mengindikasikan saluran pipa yang bersih dari lelehan oli atau kerak yang menumpuk.

Serpihan Kotoran
Serpihan ini keluar saat mesin bekerja di rpm tinggi. Bentuknya bisa berupa besi karatan atau benda mirip kapas yang terbakar. Ini sekaligus menunjukkan kondisi saringan knalpot (muffler) yang keropos akibat karat. Serpihan karat dan peredasm glasswool di dalam muffler lepas, sehingga keluar bersamaan dengnan asap knalpot. Biasanya kondisi seperti ini disertai bunyi gemuruh dari knalpot yang bocor dan diikuti konsumsi bahan bakar boros.

Lelehan Oli
Kondisi ini mengisyaratkan adanya oli mesin yang masuk ke ruang bakar dalam kuantitas cukup banyak. Bersamaan dengnan sisa gas buang, oli akan terbuang melalui saluran pipa knalpot. Saat mesin dinyalakan, juga disertai munculnya asap putih yang tebal.
Penyebabnya, bisa karena kondisi ring piston yang aus atau longgar. Atau berasal dari rembesan oli akibat sil katup pecah. Perbaiki atau periksa kedua komponen ini sebelum kerusakan bertambah parah.

Tags: Memilih Mobil yang Pas untuk Piknik Keluarga

28 Juli 2010

Kemaren waktu pas jalan-jalan di jakarta,Q ngeliat pameran yang di selenggarakan oleh PT.Lamborghini jakarta perusahaan yang akan menjadi ATPM Lamborghini di Indonesia,

Hmmm…eksotisme mobil ini memang sangat luar biasa,kalian pasti kenal donk sama para pesepakbola luar negeri yang pake mobil ini,sebut saja cristiano ronaldo,david beckham, wayne rooney,rio ferdinand dll…

saking terkenalnya n saking canggihnya mobil ini,Q sangat penasaran nih sama ni mobil..hehe..

Di indonesia ternyata jga ada loh showromnya,alamatnya tepatnya di Jl.TB Simatupang No.18.jakarta,buruan deh ke situ semoga kalian juga bisa membeli ni mobil.Mengenai keunggulan mobil ini ya jelas banget lah sangat unggul dari mobil biasanya.Bayangkan saja, memunculkan tenaga 560 dk yang menakutkan atau pun meraih kecepatan hingga lebih dari 300 km/jam..hehe..kalian bisa saling selip sama michael schumacher…wkwkwk…..

tapi sayang nih belum ada harga resminya dari dealer indonesia…hehe

pokoknya kalo kalian make mobil ini,pasti cewek-cewek bakal nempel terus sama kalian semua deh..hehe

Tags: Lamborghini Sekarang Bisa Di Beli Di Indonesia

27 Juni 2010

Saat membuka pameran The Indonesia International Motor Show (IIMS) ke-15 pekan lalu, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sempat meminta industri otomotif mengantisipasi dampak negatif pesatnya pertumbuhan pasar kendaraan bermotor dengan meningkatkan inovasi teknologi.

Presiden sebenarnya hanya ingin menegaskan kembali komitmen industri dalam mewujudkan dunia yang lebih ramah lingkungan. Payung hukum untuk menciptakan kehidupan yang lebih ‘hijau’ sebenarnya sudah dirilis sejak awal tahun lalu melalui Perpres Nomor 5/2006 tentang Kebijakan Energi Nasional dan Inpres Nomor 1/2006 tentang Penyediaan dan Pemanfaatan Bahan Bakar Nabati (biofuel) sebagai Bahan Bakar lain.

Imbauan Presiden ini dapat dibaca sebagai dorongan kuat untuk mengingatkan kembali apa yang harus dicapai bangsa ini. Karena disampaikan di sebuah pameran otomotif berskala internasional, keinginan orang nomor satu di negeri ini pun dapat ditebak, yaitu industri otomotif hendaknya tak hanya berorientasi pada pasar tapi juga memikirkan masa depan kehidupan manusia dengan fokus pada pengembang-an teknologi.

Mobil konsep yang ramah lingkungan di IIMS ke-15
Produsen     Model
Honda     Civic Hybrid
Honda     Elysion Welfare Vehicle
Toyota     I-unit
Prius Welcab
Fine-T
Kia KND-4     Mitsubishi Lancer MIEV
Sumber: IIMS

Industri otomotif di Tanah Air, sebenarnya hanya satu dari banyak sasaran pesan yang disampaikan Presiden tersebut. Apalagi, posisi produsen mobil di negeri ini hanya sebagai perakit kendaraan dan tidak pernah terlibat secara jauh pada proses pengembangan sebuah model mobil baru, terutama terkait teknologi yang dipakai. Semua aktivitas riset dan pengembangan teknologi dilakukan prinsipal masing-masing di luar negeri.

Tapi bukan berarti Presiden salah memilih audience untuk menyampaikan pesan moral tadi. Setidaknya, kalangan perwakilan produsen otomotif global yang sudah lama bercokol di negeri ini diharapkan dapat memberikan input teknologi kepada prinsipalnya, terutama yang terkait dengan potensi dan kebutuhan masyarakat Indonesia di bidang kendaraan bermotor.

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) dalam pameran

Mobil tiga tahun terakhir selalu mengusung tema seputar energi alternatif, peningkatan kualitas lingkungan hidup, dan masa depan industri kendaraan bermotor.

Nuansa serba hijau pun selalu menghiasi ruangan Jakarta Convention Center setiap tahun yang dijadikan asosiasi ini memperkenalkan teknologi ramah lingkungan.

Mobil-mobil konsep pun didatangkan langsung dari prinsipal otomotif di luar negeri untuk menunjukkan upaya industri mobil menyongsong kehidupan yang ramah lingkungan.

Mobil ‘hijau’

Sejumlah mobil ‘hijau’ terlihat meramaikan IIMS ke-15 kali ini, a.l. Honda Civic Hybrid, Honda Elysion Welfare Vehicle, Toyota I-unit, Prius Welcab, dan Fine-T, Kia KND-4, dan Mitsubishi Lancer MIEV.

Mobil-mobil masa depan tersebut disiapkan untuk mengantisipasi kelangkaan bahan bakar berbasis fosil di masa mendatang. Karena itu, teknologinya pun beragam. Ada mobil listrik, kendaraan hibrida yang menggabungkan mesin konvensional dengan motor listrik, sampai mobil yang didesain khusus sekompak mungkin sehingga mudah dikendarai dan tak memakan banyak ruang parkir.

Teknologi sudah dikembangkan, payung hukum juga sudah ada, tapi mengapa upaya menghijaukan kehidupan ini masih jauh panggang dari api?

Solusi soal ini memang bersifat jangka panjang yang harus melibatkan banyak stakeholder (pemangku kepentingan) di berbagai sektor kehidupan, mulai industri yang menyiapkan teknologi, kesadaran masyarakat, serta tentu saja harus ada stimulan dan insentif menarik untuk mengembangkan sumber energi alternatif.

Insentif itu bisa berupa keringanan pajak bagi dunia usaha yang mengembangkannya hingga subsidi untuk pengembangan bahan bakunya.

Upaya menuju udara sehat sudah ditetapkan empat tahun lalu setelah Kementerian Lingkungan Hidup merilis SK nomor 141/2003 tentang Ambang Batas Emisi. Sayangnya, Pertamina belum mampu menyediakan bahan bakar pendukung secara merata di seluruh penjuru negeri ini untuk kendaraan yang sebenarnya sudah comply dengan standar emisi Euro-2.

Di sisi lain, uji kir kendaraan umum belum dilaksanakan dengan baik. Mobil tua-khususnya angkutan umum, dengan asap knalpot tebal menghitam banyak yang masih beroperasi di jalanan untuk mengejar setoran.

Implementasi standar emisi gas buang Euro-2 pun pada akhirnya bukanlah hanya sekadar soal teknologi mobil, tapi lebih dari itu-yang terpenting-adalah kesadaran dan perilaku masyarakat terhadap pentingnya udara bersih.

Sumber :  (ahmad.muhibbuddin@bisnis.co.id)

Tags: bukan sekadar soal teknologi, Mobil 'hijau'

21 Mei 2010

Banyak liburan berawal dengan perjalanan mobil yang panjang apakah itu mobi pribadi ataupun mobil FORTUNE  Car Rental. Tips berikut untuk membantu membuat perjalanan lebih menyenangkan untuk setiap orang dan membuat perjalanan dengan mobil menjadi bagian diri anda. Lihat FORTUNE  Rent Car dan Car Rental FORTUNE . Perjalanan anda ke tempat wisata lebih menyenangkan dan harus di persiapkan sedari awal. Simak tips berikut ini:

*Jangan pernah tinggalkan anak di tempat parkir. Panas di tempat parkir sangat berbahaya.
*Pastikan setiap penumpang teramankan dengan sabuk pengaman dan kursi yang tepat.*Senantiasa menyetir dengan hati-hati.*
Pastikan kendaraan dalam kondisi baik.
*Awasi anak anda dari dekat ketika menggunakan kamar kecil umum.
*Tutup kursi dengan lapisan pelindung kursi dan lapisan di bawah penutup kursi membuatnya lebih lembut dan melindungi kursi dari tumpahan.
*Siapkan kunci ekstra untuk berjaga-jaga.
*Tutup lantai kendaraan dengan bahan plastik.
*Siapkan pispot untuk berjaga-jaga saat darurat.
*Tirai di jendela penumpang akan membantu anak-anak ketika mereka sedang tidur dari cahaya matahari.
*Selimut dan bantal untuk setiap anak.
*Anak-anak melepas sepatunya saat beristirahat.
*Mainan/buku/tape untuk setiap anak.
*Sediakan hiburan bagi anak-anak selama perjalanan.
*Bawa mainan-mainan baru.
*Siapkan nyanyian dalam perjalanan.
*TV/VCR combo dengan layar 9 inci, video tape, dan ear phones membuat mereka terdiam sepanjang satu film.
*Isi bahan bakar sehari sebelum perjalanan.
*Berjalanlah di akhir malam atau setelah tidur sebentar.
*Istirahat setiap 2 jam dan mainkan beberapa permainan.
*Banyak minum untuk menghindari dehidrasi dan sikap emosional.
*Untuk menghindari tertumpah, bawa air dengan tempat yang memadai.
*Lindungi mata saat terik hari.
*Pastikan membawa kotak medis.
*Cobalah rencanakan waktu perjalanan di luar jam sibuk.
*Praktekkan defensive driving untuk menjaga setiap orang selamat (Car Rental).

Selamat berlibur dan menikmati waktu anda dan keluarga. Klik www.fortunerentcar.com  dan www.sewamobilsurabaya.com  untuk menyewa mobil di daerah Surabaya dan Jawa Timur.

Sumber: www.fortunerentcar.com

Tags: Bepergian Dengan Mobil

19 Februari 2010

Buat maniak BMW, imbuhan sepele berupa huruf M bisa begitu dipersoalkan. Pemicunya apalagi kalau bukan adanya pengkarakteran fitur, sesuai spesifikasi high performance pada produk dimaksud. Salah satunya di BMW M3 Coupe ini. Meski memiliki basis platform yang sama dengan BMW seri 3 coupe (E92), namun lini ini dibuat jauh lebih bertenaga dan berfitur mumpuni dalam perkara dukung kecepatan. Hal ini sudah terlihat dari penampilan luarnya, dengan desain bodi yang dibuat lebih atletis. Terutama pada kap mesin, yang dibuat menonjol dengan 2 lubang udara. Selain itu, coba juga perhatikan ornamen side sill atau fender fin dekat spakbor depan yang menggembung! Hal ini menyiratkan M3 memang bergen sebagai sports car sejati. Terlebih atapnya pun dibuat dari bahan dasar carbon-fibre-reinforce plastic (CFP) yang kuat dan ringan, dengan tingkat koefisien drag yang kecil. Ini pun diimbuhkan dengan pemakaian light alloy di velg 18 incinya. Secara umum, hal ini sebenarnya dikonsepkan untuk memperingan bobot, agar diperoleh angka power weight ratio yang kecil. Tapi jangan langsung takjub! Karena sesungguhnya jiwa M3 baru ini ada di mesinnya! Ya, kali ini pihak BMW memberikan jantung baru maha dahsyat berkonstruksi V8 3.999 cc, yang mampu menggelontorkan tenaga maksimum sebesar 420 dk di 8.300 rpm. Maka dengarlah ketika mesin ini sudah mulai bekerja! Lengkingan suara yang terdengar memekakkan telinga kala dibesut dalam kecepatan tinggi, membangkitkan adrenalin seakan-akan ada di balik kemudi F1. Tenaga yang luar biasa ini pun di salurkan ke roda belakang dengan transmisi 7 percepatan otomatis berfitur M-DCT (Double Clutch Transmition) Drivelogic, yang memiliki konstruksi 2 kopling untuk perbandingan gear yang berbeda, ganjil dan genap. Hal ini pun akan mengakibatkan proses perpindahan gigi jadi jauh lebih cepat, dibanding transmisi manual sekalipun. Kinerjanya sendiri dengan mempersiapkan gear yang akan diganti, untuk berputar sebelum benar-benar dipakai menghela tenaga mesin. Alhasil membuat momen puntir tak terbuang banyak. Dan 2 gear ini pun bisa berputar bersamaan, karena memiliki mekanisme kopling sendiri-sendiri. Artinya, memangkas waktu sekitar 0,2 detik, di tiap proses perpindahan gear. Karena itu, kunci M3 sebenarnya ada pada handling yang lincah, mesin brutal, kontrol bodi akurat, serta rem mengagumkan. Batasan kemampuannya yang tinggi, justru merupakan satu-satunya kekurangan. Kecepatan yang memikat justru membuatnya tidak praktis untuk digunakan di jalan raya. Ya, karena untuk memacunya secara maksimal, hanya di sirkuitlah tempatnya. Lantas untuk interior, BMW M3 dibekali dengan berbagai perangkat entertainment yang mumpuni. Sebut saja seperti usungan on-board monitor with TV including 8.8 inci, BMW Individual High End Audio System including DIRAC Live technology & 16 high-end loudspeaker, serta perangkat navigasi pintar i-Drive dan USB audio interface yang tersedia. Asyiknya, untuk personalisasi inetrior, warna trim serta pembungkus dasbor dan jok, bisa dipilih sesuai selera, dengan lama inden 3 bulanan. Tapi kalau mau cepat mendapatkan unitnya, saat ini PT. BMW Indonesia, sudah menyediakan ready stock unit off the road yang dihargai Rp 1,790 miliar. Tertarik?

Sumber : Rudy

26 Januari 2010

Bicara Lancer, pasti mudah terbayang kalau sedan ini memang punya ‘karunia’ sebagai mobil berkarakter sporty tulen. Meski enggak lantas bisa ditahbiskan jadi ‘Baby Evo’ namun tetap saja sedan dengan panjang 4,5 meter ini punya performa yang asyik. Terutama buat speedgoers. Ya, semua didesain begitu efisien, tidak banyak pernik warna-warni. Hitam dominan adanya pada seantero detail kabin, mulai dari seputaran dasbor sampai ke jok. Bagi driver, tinggal set up posisi nyetir dan ukur nyali untuk mengajaknya meliuk lincah. Paling enggak, kalau kamu memang mengincar Evo X maka Si EX ini bisalah kamu jadikan mobil ‘simulasi’. Sekaligus juga untuk ‘simulasi’ kreatif tanpa harus kehilangan aura asli dari Lancer EX ini. Dengan mengimbuhkan sejumlah pernik tambahan aftermarket, mulai dari yang mudah lewat velg maupun suspensi. Namun jangan keburu berpikir bahwa referensi pernik yang pernah kamu ketahui via Evo X dapat plug in juga. Karena kosntruksi kaki-kaki dan juga ruang apron Lancer EX tak selega Evo X. Lewat bantuan kru CK Motorsport (Kedoya, Jakarta Barat) MOTOR memulai coba pasang sejumlah velg alternatif yang diameternya masih sama dengan spek orisinalnya yaitu ring 18, lebar 7 plus offset +46 dan berban 215/45/18. Pilihan ukuran 18×8,5 inci yang ber-offset +52 membuat bibir dalam velg pada roda belakang harus mentok pegangan suspensi, benar-benar menempel. Sementara buat roda depan, juga hanya sisakan jarak ’1 jari’ dengan batang sokbreker. Kalau sudah begitu spek 18×8 inci plus offset +44 adalah yang aman dari sejumlah kendala teknis bawaan pabrik tadi. Baik roda depan belakang silakan pakai spek yang ‘rata’. Lalu padanan rodanya sendiri adalah 225/45/18.

Sumber  : eRIE

Tags: TUNING GUIDE-MITSUBISHI LANCER EX 2.0 GT SIMULASI EVO X

25 Januari 2010

BANJIR telah menjadi pemandangan umum setiap kali hujan melanda kota-kota di Indonesia, khususnya Ibu Kota Negara, Jakarta. Tapi, meskipun sudah “biasa”, tetap saja datangnya air bah itu tak dapat diprediksi. Artinya, banjir bisa datang kapan saja, dan kebanyakan korban banjir tak siap menghadapinya. Saat banjir datang, banyak harta benda yang terpaksa rusak terendam karena tak sempat diselamatkan. Salah satu yang paling mahal dan langsung rusak adalah mobil.

Genangan air pada mobil pasti meninggalkan kerusakan, tak hanya pada bagian interior, tapi pun -yang terpenting- pada  mesin. Komponen mekanikal, maupun elektrikal dipastikan akan mengalami keausan lebih cepat. Sebab, ampas lumpur dan jamur yang tertinggal sangat sulit untuk dibersihkan. Sialnya, garansi pun kerap batal jika kerusakan disebabkan bencana.

Lantas, pemilik mobil ‘eks banjir’ umumnya memilih untuk merapikan mobil itu, lalu menjualnya. Nah, jika begini, yang paling dirugikan adalah pembeli mobil bekas. Mereka mungkin saja terjebak, sebab mengenali mobil eks banjir tak semudah mengenali mobil mulus. Apalagi penjual pun cenderung untuk tak jujur, dan diam tanpa mengungkapkan kondisi mobil yang sesungguhnya. Namun sebenarnya ada beberapa langkah detail yang bisa dilakukan calon pembeli mobil bekas agar selamat dari ‘bencana’. Berikut adalah tips yang harus Anda perhatikan jika ingin membeli mobil di musim banjir saat ini.

1. Periksa Kelembaban dan Kotoran
Carilah adanya bekas uap air yang biasanya mengembun di sekitar batok lampu baik di dalam kabin maupun di bagian luar mobil. Lalu, buka dan teliti bagian kompartemen, dan rak-rak di dalam mobil, biasanya akan ditemukan endapan pasir atau tanah yang ditinggalkan lumpur di sudut-sudut sempit. Jangan lupa periksa pula bagian bawah atap yang biasanya menyimpan kotoran dan karat. Terakhir, selipkan tangan Anda untuk meraba bagian bawah jok, dan rasakan jika ada kelembaban.

2. Gunakan Indera Penciuman
Apakah anda mencium bau tak sedap. Endapan air meresap ke dalam jok mobil dan sangat sulit untuk menghilangkan bau tak sedap yang tertinggal. Periksa sudut-sudut jok, angkat karpet dan semua bagian mobil yang sulit untuk kering. Di tempat itu jamur dan endapan biasanya tumbuh.

3. Jeli Lihat Komponen Interior yang Ganjil
Anda wajib untuk memberikan perhatian ekstra dengan mengamati setiap detail komponen yang ada di dalam kabin. Carilah komponen yang ganjil dan tak selaras dengan keseluruhan bagian di dalam mobil.

Apakah karpet terlihat baru dan tak sesuai dengan usia mobil?  Adakah yang hilang atau diganti? Apakah sarung jok terlihat janggal dan tak terangkai rapi dengan karpet. Patut dicurigai komponen-komponen yang tak rapi ataupun terlihat terlalu baru adalah komponen baru yang dipasang setelah mobil diangkat dari banjir.

4. Mintalah Riwayat Perawatan Mobil
Mobil yang baik umumnya dilengkapi dengan riwayat perawatan, setidaknya riwayat perawatan berkala. Mungkin pula riwayat klaim asuransi. Atau bahkan pada beberapa orang, ada yang terbiasa menyimpan kuitansi pembayaran dan detail dari setiap perawatan selama mobil itu dipakai. Dari sana bisa diperoleh gambaran kondisi mobil.

5. Tes Drivedan Periksa Fungsi Elektrikal
Poin ini merupakan langkah umum yang selalu dilakukan jika akan membeli mobil. Nyalakan mobil dan cobalah untuk mengendarainya. Bersamaan dengan itu, gunakan semua fungsi elektrikal yang ada, seperti lampu utama, lampu sein, lampu kabin, cetral lock, power window, radio tape, lampu dasboard, wiper dan lain-lainnya. Lakukan secara berulang untuk memastikan semua berfungsi dengan normal.

6. Pakailah Jasa Mekanik
Untuk memastikan kondisi mobil, terutama bagian mesin, sangat dianjurkan untuk membawa mekanik langganan kita untuk memeriksanya. Mekanik yang berpengalaman dapat megenali endapan kotoran di sela-sela mesin dan tempat yang tak terjangkau oleh mata awam. Yang pasti mekanik tahu benar apa yang harus mereka periksa.

Hal ini penting pula jika mobil masih dalam masa garansi. Sebab, garansi akan gugur jika mobil terbukti pernah terendam banjir, meskipun kerusakan tak dapat disebutkan dengan rinci.

7. Jangan Ambil Risiko
Nah, jika Anda mencurigai bahwa mobil tersebut sepertinya pernah terkena banjir, segera tinggalkan. Jangan ambil risiko, meskipun sesungguhnya Anda tak yakin dengan apa yang Anda rasakan. Ingat, penghematan uang dengan harga mobil yang murah akan segera berakhir dan menjadi mahal saat Anda terpaksa memperbaiki mobil dikemudian hari. Jangan ambil risiko itu. Carilah mobil yang benar-benar Anda yakini. Selamat berburu … (GLO)

Sumber : Kompas.com

Tags: 7 Tips Bebas dari Tipuan Mobil Eks Banjir

15 Januari 2010

Segala sesuatu yang bisa meningkatkan performa sampai batas yang diizinkan merupakan target yang selalu diburu penyuka kecepatan. Penambahan komponen sampai utak atik perangkat standar pun jadi hal yang bisa dimafhumi dan menggejala. Dua EVO X, masing-masing milik bengkel RD-GR dan Mr. H ini jadi contohnya. Berkat oprekan tangan dingin Andry Widjaja, bos bengkel RD-GR, dua mobil ini diklaim bisa menyemburkan tenaga 350 Hp. Wesss…, melesat cepat! Aplikasi peningkatan performa mesin ini merupakan paket yang diberikan bengkel RD-GR. “Gua jual mobil sudah berikut paket modifikasi mesinnya,” ucap Andry yang akan membuka bengkelnya secara resmi bulan Mei nanti. Alasan lainnya, mesin standar yang punya tenaga 280 hp masih bisa ditingkatkan sampai 400 hp, “Mesinnya kuat sampai 800 hp, tapi transmisinya hanya kuat 400 hp.” Paket 350 hp ditujukan dan dilakukan lantaran perangkat ini sudah tersedia di pasaran. “Ke depannya mau ditingkatkan ke angka 400 hp,” cetus Andry. Khusus mobil bengkel RD-GR yang diberi julukan EVO X RD-GR CZ4A 01 dibuat mampu bertenaga sampai 350 hp lantaran mengaplikasi beberapa komponen mesin. Komponen itu diantaranya alumunium intake box ARC, titanium top intercooler pipe ARC, exhaust system titanium ARC, intercooler ARC, intercooler pipe 60 mm HKS dan boost controller EVC HKS. Terakhir pengaturan setting dengan memakai computer reflash ECU TEK. Komponen dan setting menjadi satu kesatuan untuk hasilkan tenaga 350 hp. Ditilik dari andil paling besar peningkat tenaga, maka computer reflash ECU TEK merupakan gerbang utama yang membuka tabir hingga mobil ini mampu bertenaga sampai 350 hp. Sistem ECU standar diberi software baru atau di-mapping ulang. Apa saja yang diatur? Pertama speed limiter dibuka, berikutnya ignition timing dengan bahan bakar diatur lagi. “Boost controller jadi 1,7 Bar, standarnya cuma 1,1,” ungkap Andry yang pernah dapat pelatihan ilmu permesin di HKS Jepang. Sedangkan untuk besutan Mr. H yang diberi julukan EVO X RD-GR CZ4A 02 (CZ4A adalah kode mesin EV X) juga dibuat mampu bertenaga sampai 350 hp. Rincian produk yang dipakai sama, hanya bedanya pada intercooler. Kalau EVO X milik bengkel RD-GR pakai ARC, maka besutan Mr. H memakai AMS. “Pakai AMS lebih karena produk ARC ketika mau dipakai belum tersedia,” aku Andry. Dan secara spesifikasi tak jauh beda, artinya target untuk mendapatkan besutan dengan tenaga 350 hp dapat tercapai.

Sumber  : Rahmat

12 Januari 2010

Ada beberapa kiat untuk menjaga mesin diesel (Engine Truck Parts) aman melaju. Memang mesin penting, tetapi yang teramat penting adalah orang yang membuat, memelihara dan menjalankannya. Kebanyakan truk memerlukan perawatan yang lebih, karena jam kerja mesin yang berlebihan, menyebabkan perlunya penggantian Engine Truck Parts dan Truck Parts New .Berikut kiat pemakaian dan perawatan bagi pemilik kendaraan bermesin diesel :

1. Pemakai mobil diesel jangan terburu menjalankan mesin diesel sebelum dilakukan pemanasan. Mesin diesel harus dipanasi sedikitnya lima menit. Lihat Big Truck Parts dan Truck Parts Engine.

2. Yang paling utama adalah jangan sampai tangki solar kosong. Disarankan saat tangki berisi 1/3 dari kapasitas, harus segera diisi kembali. Jika tangki kehabisan solar, pemakai harus memompa injection pump karena sifat solar tidak menguap.

3. Bila terjadi kerusakan parah pada injection pump, sebaiknya langsung dibawa ke bengkel, jangan melalui montir sembarangan. Perbaikan harus dilakukan di bengkel khusus mesin diesel. Lihat Truck Part New.

4. Filter udara harus rajin dibersihkan minimal setiap 20 km. Sebab debu adalah musuh utama dari mesin diesel. Debu yang masuk ke ruang mesin mempercepat keausan pada ruang bakar karena debu akan menjadi bahan pengasah antara selinder dengan ring piston.

5. Selain filter udara, filter solar juga harus diperhatikan kebersihannya. Bila rusak harus segera diganti (Trucking Parts). Jangan ditunda-tunda, harus terbebas dari sampah supaya tidak terjadi penyumbatan.

6. Disamping setiap pagi harus membuang air dari saringan solar maka scara rutin dianjurkan membersihkan saringan solar (Truck Part Engine) dan diganti setelah menempuh 16.000 km.

7. Terakhir, Baterey (Accu), kabel- kabel dan busi (Engine Truck Part). Meski mesin disel bisa dihidupkan tanpa ketiga bagian ini, yakni dengan cara ditarik mobil lain namun hal itu tentu tidak dilakukan setiap hari. Akan terasa aneh, setiap hari harus ditarik baru mesinnya hidup.

Sumber :  http://www.inilah.com/

Tags: Merawat Mesin Diesel (Truck)

30 Desember 2009

Mobil Eropa Makin Gamang

Industri mobil Eropa makin terpuruk, bahkan diprediksi anjlok 25 persen tahun ini, hanya sepekan setelah prediksi anjlok 15 persen diumumkan pekan lalu.

Menurut Ketua Asosiasi Manufaktur Mobil Eropa (ACEA) Carlon Ghosn, angka 25 persen itu hanya prediksi pekan ini, dan masih bisa anjlok makin dalam pekan depan. “Untuk saat ini, proyeksi kami 25 persen. Untuk saat ini,” kata Ghosn berulan-ulang.

Pada Januari, penjualan mobil baru turun 27 persen menjadi di level terendah dala 20 tahun, kata ACEA bulan lalu. Ghosn mengatakan pengecualian di Eropa, hanya Jerman.

“Ketika kami melihat penjualan Februari, disana hanya satu pasar yang naik, yaitu Jerman. Dan Jerman naik hanya dalam satu segmen, segmen rendah dari pasar yang meledak, terutama akibat pertarungan insentif,” kata dia.

“Ini mendorong pasar Jerman naik 21 persen. Tetapi, jika anda tidak termasuk itu (Jerman), itu turun 25 persen.”

Bos Renault menyerukan untuk intervensi gabungan Eropa dan mengatakan sektor itu memerlukan 40 miliar euro (50 miliar dolar AS), menambahkan bahwa intervensi sedikit demi sedikit oleh pemerintah nasional dan pinjaman dari Bank Investasi Eropa (EIB) tidak cukup.

ACEA menginginkan, pemerintah nasional Eropa turun tangan mengatasi krisis ini. Apalagi pembiayaan industri adalah isu sangat penting, tidak dapat hanya dipecahkan dengan pinjaman EIB. *bo

Sumber :  matanews.com

Tags: Mobil Eropa Makin Gamang