Sewa Rental Mobil Murah Di Surabaya

12 Maret 2010

Benedictus Evan, pemuda asal Jakarta yang kini mengenyam pendidikan negeri Paman Sam, tepatnya di Seattle. Ketertarikannya pada mobil convertible menjatuhkan pilihannya pada mobil asal Bavaria ini. “SLK itu mobilnya kecil, enak dibawa kemana-mana, retractable roof dan juga masih jarang yang modif di sini,” buka Evan pada pembicaraan melalui MSN messenger. Kebetulan ketika menginjakkan kaki pertama kali di Seattle pada 2007, ada anak Indonesia yang mau lepas mobil berkelir silver ini. “Langsung deh dinego,” tambah Evan. Awalnya stock, namun dasar anak Indo, velg ada menu utama. Dan lagi rasanya belum ganti velg kalau belum nyobain ukuran 20 inci. Tapi kenapa harus 20 inci, Bro? Setelah join salah satu forum Mercedes, Evan melihat salah satu SLK berkode R171 ini yang menggunakan 20 inci, “Di Aussie ada yang pake 20, dan jatuhnya nampol banget,’’ cuap Evan. Kemudian ia mendapatkan velg keluaran iForged ring 20 dari salah satu temannya, finishing-nya cocok dengan yang ia mau, bibir krom plus disk matt black. Namun ternyata banyak masalah yang timbul setelah instalasi. Usut punya usut ternyata spek awal velg tersebut adalah milik Audi A4, jadi offset-nya tidak pas, akibatnya sering mentok fender dan tidak compatible dengan penggunaan coilover. Akibat banyak nilai minusnya inilah, Evan akhirnya harus melawan egonya. Research melalui forum pun diulangi, sampai akhirnya ketemu desain palang lima milik DPE dengan finishing serupa iForged. Tapi kali ini dengan ukuran 19. Melalui Darwin dari bengkel Sonic MS, order DPE pun dilakoni dengan requirement fender pas bibir velg dan juga big brake kit clearance agar kaliper Brembo tidak mentok. Awalnya pada ring 20, ia harus mengaplikasi spacer 10 mm untuk mengakomodir kaliper Brembo. Menurutnya dengan lebar 8,5 dan 10 inci, velg ring 19 inci terlihat lebih gambot, dan jauh lebih proporsional dibanding ring 20 inci. Hasilnya, kini mobil lebih mudah dikendarai, “Enggak ada tuh cerita mentok fender lagi,” sahut Evan. Yup, semua itu berkat ukuran velg DPE yang memang telah disesuaikan dengan spek kaki-kaki SLK. So, it shouldn’t be a problem to fit in.

Sumber  : Muhammad Balbed

Tags: MERCEDES-BENZ SLK350 2005 SIZE DOES MATTER

08 Maret 2010

Yohanes Satriya Hendrata punya spesialisasi memperbaiki dan membuat kunci mulai dari model sederhana sampai sistem immobilizer. Namun aktivitasnya itu kurang bikin dirinya puas. Wajib ada terobosan bernas! Makanya untuk menuju terobosan bernas itu Gran Max-nya tanpa babibu lagi, ia sulap jadi bengkel kerja dengan peralatan komplet untuk memperbaiki dan membuat gerigi kunci. Ide unik ini didapat Yohanes ketika melancong ke Singapura. “Saya lihat ada mobil yang diberi peralatan kerja bengkel,” ucap warga Pantai Mentari, Surabaya. Dengan aplikasi ini diyakini pergerakan usaha perbaikan kunci ke kastemer di berbagai tempat jadi lebih mudah. “Bengkelnya di mobil,” ujar Yohanes. Lagian inovasi mobil dengan memasukkan peralatan kerja di bidang pembuatan dan perbaikan kunci masih langka di sini. Fase untuk menghadirkan perangkat ini diawali dengan pembuatan meja kerja yang diset dengan matang. Dari material kayu MDF 1,2 cm yang dilapis vinyl, terciptalah meja kerja berikut laci-laci yang tersusun rapi. Selain rapi, namun juga memikirkan keamanan saat mobil berjalan. Contohnya pada susunan laci. Bentuknya sih tak beda dengan laci-laci lain. “Tetapi dibuat lebih seret. Kalau pengin buka, mesti ditarik kuat-kuat,” bilang Yohanes. Penyebab laci dibuka agak seret lantaran pada ujung laci dilapisi vinyl. Ketika mobil jalan jadi enggak mudah terbuka. Tak hanya itu dengan adanya alat potong kunci di mobil, sekarang pengerjaan kunci immobilizer yang dulunya bisa berjam-jam lantaran mesti bolak balik ke tukang potong kunci cukup singkat. “Kini cuma 1 jam selesai,” tukas pria asal Banyuwangi, Jawa Timur ini. Lebih penting lagi kastemer di berbagai pelosok Surabaya enggak perlu pusing mesti pergi jauh jika ingin membuat kunci duplikat. Cukup duduk anteng di rumah!

Sumber  : Adhek, Herwindo

Tags: DAIHATSU GRAN MAX 2008 SPESIALIS KUNCI REAKSI CEPAT

04 Maret 2010

Bagi para pecinta mobil militer Amrik khususnya tipe Humvee atau HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), tentu sangat sulit untuk mendapatkannya, karena memang tidak diperjual belikan secara umum. Kalaupun ada, hanya 200 unit saja di Amerika yang telah menjadi milik warga sipil, itupun akibat kesalahan administrasi tentara Amerika. Walaupun ada versi civilian (sipil) yang kita kenal sebagai Hummer H1, namun pamor Humvee lebih tinggi karena ‘prestasi’ yang ditorehkannya dalam berbagai peperangan, termasuk perang Irak. Tapi hal tersebut tak mengurungkan niat Tanto, pria pengusaha jasa trading yang maniak Humvee. Lewat bisnis trading yang membuatnya mesti pulang-pergi Amerika-Indonesia, doi berhasil memboyong satu persatu komponen Humvee yang ia dapatkan di Amerika, “Sumbernya banyak, selain dari eBay, mesti rajin main ke junkyard khusus Humvee,” kekeh pria yang berkantor di salah satu gedung ternama di protokol Jakarta ini. Sampai akhirnya Tanto mampu membuat beberapa Humvee jadi-jadian dengan sedetail mungkin dan, “Ini hasil karya saya yang terbaru, komponennya 90% asli diboyong satu persatu,” katanya yang memerlukan waktu sekitar 3 tahun menjadikannya seperti ini. Mulai dari pintu, sasis, sektor kaki-kaki, rem, velg, mesin, aksesori interior dan eksterior semua asli, hanya bodi bagian bawah, atap dan kap mesin saja yang dirancang custom. Dengan tingkat pengerjaan yang presisi ditambah komponen asli dan skema ukuran yang lengkap, agak sulit untuk membedakan rakitan tangan-tangan terampil ahli ketok dan bengkel di Jakarta dan Yogyakarta dengan versi sebenarnya. Rangkaian bodi yang dirancang di ahli ketok di Yogyakarta punya sistem knock down atau dengan mudah dibongkar pasang dengan menggunakan rivet atau sistem keling, mirip sekali dengan Humvee aslinya. Soal sasisnya, dibuat dari bahan baja tipe steel box frame yang enteng dan kuat ditunjang dengan lima buah crossmember tipe heavy duty. Apa lagi yang unik diboyong langsung dari Amrik, atau pekerjaan detail apa saja yang mesti dilakukan sepresisi mungkin untuk mendapatkan sosok SUV militer Amrik yang sangar ini, pantengin terus deh tulisan-tulisan di bawah ini.

Sumber  : Rendy

Tags: HUMVEE CUSTOM 2009 DESERT STORM

23 Februari 2010

Banyak orang berprasangka, membeli mobil seperti memasuki belantara yang penuh bahaya. Sebenarnya tidak. Apalagi bila dananya sudah siap. Tapi membeli mobil secara Mobil Cash & Mobil Kredit yang tepat tanpa mendatangkan penyesalan di belakang hari, perlu mengikuti jurus–jurus tertentu.

Langkah pertama, sejak awal pembeli harus jelas dan ditetapkan dulu tujuan membeli mobil tersebut. Jangan sampai terbawa arus salesman yang lihai menggiring anda untuk membeli Mobil Cash & Mobil Kredit yang lain.

* Umumnya ada tiga macam alasan mengapa seseorang membeli mobil cth Mobil Mazda. Yang pertama, membeli mobil untuk memenuhi kebutuhan dasar sebagai alat transportasi sehari-hari. Yang kedua, untuk menunjukkan status atau citra diri di lingkungan masyarakatnya. Dan yang ketiga untuk mendapatkan kepuasan diri sendiri atau menyalurkan hoby. Golongan terakhir ini biasanya sudah memiliki mobil lain untuk alat transportasi sehari-hari.
* Bila anda termasuk kelompok pertama, belilah mobil / Kredit Mobil serbaguna, seperti Mobil Mazda, Toyota Kijang, Isuzu Panther, Mitsubishi Kuda, Suzuki Carry dan sejenisnya. Kalau anda mengejar status, pikirkan kembali citra diri apa yang akan ditampilkan. Contohnya, mobil BMW dikenal sebagai mobil yuppies (eksekutif muda yang sukses). Sedangkan Mercedes Benz mobil orang kaya tapi kurang greget. Bila anda termasuk golongan ketiga, maka pilihan anda sangat luas karena yang dicari mutlak kesenangan. Harga mobil dan resale value tak jadi soal buat orang-orang semacam ini.

Jurus kedua, ikuti langkah berikut ini .

* Pilihlah mobil-mobil yang popular untuk menjamin harga Jual Mobil kembali yang menguntungkan, ketersedian spare parts dan fasilitas service yang lengkap.
* Pilih warna dan aksesoris yang banyak diminati. Jangan sembrono memilih warna karena akan merugikan kelak. Demikian pula aksesorisnya. Misalnya untuk mobil Mazda Mobil tersebut, varian yang menggunakan transmisi automatic lebih populer, maka pilihlah varian itu. Informasi semacam ini bisa diperoleh melalui sales di dealer mobil.
* Sadari keterbatasan anggaran. Jangan tergiur membeli mobil / Kredit Mobil yang lebih mewah. Selain memberatkan anggaran, biaya perawatan dan operasional sehari-hari relatif lebih mahal.
* Harga mobil di Indonesia berdasarkan list price dari ATPM atau penJual Mobil, tapi kunjungi lebih dari satu dealer. Biasanya ada perbedaan layanan masing-masing dealer, seperti bunga leasing yang lebih murah dan servis mobil gratis.
* Kalau ingin tukar tambah, jangan buka harga dulu sebelum tahu harga mobil Mazda Mobil baru. Karena biasanya harga mobil baru akan lebih mahal karena ada beban membeli mobil anda.
* Jangan lupa meminta advis dari teman atau keluarga yang hobi atau lebih mengenal mobil yang ingin anda beli. Masukan mereka akan sangat berguna.
* Yang terakhir,kalau PenJual Mobil Mazda & Jual Mazda tersebut meragukan, sebaiknya tunda pembelian mobil, dan kunjungi yang lain.

Temukan Informasi mengenai Jual Mobil | Mobil Mazda | Mobil Cash | Mobil Kredit | Mazda Jakarta | Mazda Mobil | Kredit Mobil | Jual Mobil Mazda | Jual Mazda | Mazda dan Jual Mobil Mazda Cash & Kredit Jakarta Barat pada 88DB.Com.

http://www.etalasemobil.com/

Tags: Tips Membeli Mobil Mazda Baru

20 Februari 2010

Sebagai mekanik balap motor yang andal, rupanya kesenangan Edwin akan kendaraan roda 4, enggak bisa ditawar lagi. Yup, karena seenggaknya ia memiliki beberapa varian mobil ‘aneh’, yang bahkan sudah enggak bisa ditemukan di sini. Salah satunya Honda N360 Coupe, yang kebetulan direstorasinya dengan apik. Selain itu juga bermain hardcore, dengan Mitsubishi Galant-nya yang bermesin VR-4. Kali ini pun Edwin berulah lagi, dengan memodifikasi Morris Mini Cooper-nya. Ups.., tapi kali ini cukup mengapresiasi Mini buatan bengkel AWM, yang sohor sebagai bengkel spesialis Mini di Kota Kembang. Ya, dengan nilai yang tak terungkap, Edwin berhasil memindahkan kepemilikan Mini merah ini ke tangannya. Dengan alasan, spesifikasi modifikasi yang dijabaninya telah cukup mumpuni. Kenapa enggak? Coba saja longok kompartemen mesin yang sudah mengusung dapur pacu injeksi 1.300 cc bawaan Mini 1997. Apalagi Lana Wahab, bos AWM sekaligus punggawa Mini ini sebelumnya, turut membekali Mini berbalut cat Sikkens Ferrari red ini dengan girboks otomatis. Dasar pemilihannya, konon mesin dan girboks ini enggak ‘rewel’. Selain itu, pemasangannya pun plug and play, dalam artian mudah tersemat ke bodi Mini tahun 1979, termasuk kaki-kakinya. Dan sebagai kolektor velg Jepang lawas, maka Edwin turut pula memasangkan salah satu koleksi langkanya, yaitu Enkei Competition 8 ukuran 12×6 inci. Berikut ban Falken G Series berdiameter serupa, yang juga masih koleksi pribadi penggila radio control itu. Karena memakai ban 12 inci, maka Edwin menyesuaikan konstruksi remnya. Sebab bawaan Mini, rodanya berukuran 13 inci. Asal tahu saja, Mini ini sebenarnya hanya buat penghibur sementara bagi Edwin. Soalnya, 2 Mini kesayangannya sedang di garap bengkel AWM. Walah!

Sumber : Ferdy ‘Atenx’, Rudy

19 Februari 2010

Buat maniak BMW, imbuhan sepele berupa huruf M bisa begitu dipersoalkan. Pemicunya apalagi kalau bukan adanya pengkarakteran fitur, sesuai spesifikasi high performance pada produk dimaksud. Salah satunya di BMW M3 Coupe ini. Meski memiliki basis platform yang sama dengan BMW seri 3 coupe (E92), namun lini ini dibuat jauh lebih bertenaga dan berfitur mumpuni dalam perkara dukung kecepatan. Hal ini sudah terlihat dari penampilan luarnya, dengan desain bodi yang dibuat lebih atletis. Terutama pada kap mesin, yang dibuat menonjol dengan 2 lubang udara. Selain itu, coba juga perhatikan ornamen side sill atau fender fin dekat spakbor depan yang menggembung! Hal ini menyiratkan M3 memang bergen sebagai sports car sejati. Terlebih atapnya pun dibuat dari bahan dasar carbon-fibre-reinforce plastic (CFP) yang kuat dan ringan, dengan tingkat koefisien drag yang kecil. Ini pun diimbuhkan dengan pemakaian light alloy di velg 18 incinya. Secara umum, hal ini sebenarnya dikonsepkan untuk memperingan bobot, agar diperoleh angka power weight ratio yang kecil. Tapi jangan langsung takjub! Karena sesungguhnya jiwa M3 baru ini ada di mesinnya! Ya, kali ini pihak BMW memberikan jantung baru maha dahsyat berkonstruksi V8 3.999 cc, yang mampu menggelontorkan tenaga maksimum sebesar 420 dk di 8.300 rpm. Maka dengarlah ketika mesin ini sudah mulai bekerja! Lengkingan suara yang terdengar memekakkan telinga kala dibesut dalam kecepatan tinggi, membangkitkan adrenalin seakan-akan ada di balik kemudi F1. Tenaga yang luar biasa ini pun di salurkan ke roda belakang dengan transmisi 7 percepatan otomatis berfitur M-DCT (Double Clutch Transmition) Drivelogic, yang memiliki konstruksi 2 kopling untuk perbandingan gear yang berbeda, ganjil dan genap. Hal ini pun akan mengakibatkan proses perpindahan gigi jadi jauh lebih cepat, dibanding transmisi manual sekalipun. Kinerjanya sendiri dengan mempersiapkan gear yang akan diganti, untuk berputar sebelum benar-benar dipakai menghela tenaga mesin. Alhasil membuat momen puntir tak terbuang banyak. Dan 2 gear ini pun bisa berputar bersamaan, karena memiliki mekanisme kopling sendiri-sendiri. Artinya, memangkas waktu sekitar 0,2 detik, di tiap proses perpindahan gear. Karena itu, kunci M3 sebenarnya ada pada handling yang lincah, mesin brutal, kontrol bodi akurat, serta rem mengagumkan. Batasan kemampuannya yang tinggi, justru merupakan satu-satunya kekurangan. Kecepatan yang memikat justru membuatnya tidak praktis untuk digunakan di jalan raya. Ya, karena untuk memacunya secara maksimal, hanya di sirkuitlah tempatnya. Lantas untuk interior, BMW M3 dibekali dengan berbagai perangkat entertainment yang mumpuni. Sebut saja seperti usungan on-board monitor with TV including 8.8 inci, BMW Individual High End Audio System including DIRAC Live technology & 16 high-end loudspeaker, serta perangkat navigasi pintar i-Drive dan USB audio interface yang tersedia. Asyiknya, untuk personalisasi inetrior, warna trim serta pembungkus dasbor dan jok, bisa dipilih sesuai selera, dengan lama inden 3 bulanan. Tapi kalau mau cepat mendapatkan unitnya, saat ini PT. BMW Indonesia, sudah menyediakan ready stock unit off the road yang dihargai Rp 1,790 miliar. Tertarik?

Sumber : Rudy

18 Februari 2010

Secara prinsip, rem cakram mengkonversi energi kinetik menjadi energi thermal. Adanya gesekan (friksi) antara brake pad dengan cakram (disc rotor), yang berputar dengan nilai torsi (torque) yang cukup besar. Wajar, ketika pengereman, permukaan cakramnya bisa membara. Sungguh seram! Karena itu, rem dirancang presisi dan tahan lama. Lantas bagaimana dengan kaliper? Sebagai ‘perpanjangan tangan’ sistem hidrolik rem, memiliki ujung pada piston penekan. Desain kaliper (bentuk dan dimensi) utamanya, menyesuaikan space sesuai mounting rem mobil tertentu. Jadi, kaliper tidak ada istilah universal atau bisa dipakai mobil jenis apa saja buat perangkat ini. Untuk kemampuan yang makin yahud, diameter cakram dan luas permukaan brake pad bisa diperbesar. Di data spek produk, piston pada kaliper suka disebut pot. Kuantitas pot sebanding dengan ukuran brake pad yang dipakai. Brake pad semakin besar, sudah pasti membutuhkan jumlah piston yang memadai. Di pasaran sendiri, terdapat 5 jenis pot; dari single pot, 2 pot, 4 pot, 6 pot dan 8 pot. Jenis single pot dan double pot adanya cuma di versi OEM. Makin besar dan banyak jumlah pot-nya, maka kemampuan rem tersebut makin dikhususkan buat mesin-mesin bertenaga bengal, dan berbobot berat. Sebab paduan keduanya bisa menghasilkan momentum yang besar, yang hanya bisa ditaklukkan oleh sistem deselerasi yang besar pula

Sumber  : Rudy

17 Februari 2010

Rem cakram adalah salah satu bagian paling vital dalam pengoperasian kendaraan Anda (mobil misalnya). Keberadaan rem motor sangat penting untuk memberikan rasa aman saat penggunaan mobil, namun berfungsinya peranti cakram motor itu sangat tergantung dengan bagaimana cara kita merawat kampas rem. Kalau perawatan kanvas rem diabaikan, hampir pasti fungsinya juga tidak optimal. Ujung-ujungnya, keselamatan kita (dan orang lain) saat berkendara terancam.

Untuk menjaga supaya kampas rem cakram tetap pakem tidak sulit, asalkan kita tahu bagaimana kiat-kiatnya. Pertama yang harus diperhatikan adalah bagian disc break dan tromol, dan memeriksa kualitas minyak rem, saluran rem, dan kampas rem motor itu sendiri. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan setelah mobil menempuh 10.000 km. Perhatikan bagian ini dengan seksama supaya tidak kosong, dan perhatikan perbandingan antara bagian depan dan belakang (2:1). Bagian depan mendapat porsi lebih besar sebab paling sering digunakan saat mobil direm.

Langkah berikut adalah memeriksa kampas rem apakah masih dalam kondisi baik atau tidak. Caranya, lepaskan roda dengan kunci, perhatikan bagian disc break dan lepas pegangan kanvas rem dengan alat martil atau obeng. Bila kampas rem cakram kotor,gunakan amplas/sikat/kuas untuk membersihkan kanvas kopling. Semakin bersih kampas kopling,semakin bagus dan kuat fungsi rem motor. Berikan gemuk/pelumas pada bagian besi penahan kampas rem motor, namun hindari supaya tidak terkena bagian sepatu rem cakram. Pasang kembali kampas cakram motor, dan kancingkan.

Hal terakhir yang harus diperhatikan supaya rem senantiasa berfungsi dengan baik adalah perawatan kanvas kopling yang teratur. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya,usahakan supaya minyak kampas kopling diganti setiap mencapai 10.000 km, sedangkan untuk kampas biasanya antara 20-25.000 km (otomatis) dan 40.000 km (manual). Jangan lupa untuk mengecek kondisi minyak rem setiap dua minggu sekali. (Harry Prasetya)

Sumber :  http://sutrisno2629.wordpress.com/

16 Februari 2010

Kabarnya kendaraan minibus dari car rent minibus yang dapat muat 2 kali sedan semakin besar saja peminatnya. Jumlah penjualannya yang besar mendongkrak mobil jenis ini di rental minibus, dan konon mobil transport Kijang saja sudah menca­pai angka 625.000 unit belum termasuk car transport Kijang generasi terakhir yang baru saja iluncurkan pada bulan Januari 1997. Agaknya kesukaan masyarakat negeri ini erat kaitannya dengan kebiasaan, atau boleh dibilang semacam budaya “bersama” pada masarakat, yang katanya, kalau merasakan sesuatu yang menyenangkan seperti peknik, malu kalau dinikmati sendiri.

Banyak informasi dari iklan maupun artikel di Koran tentang minibus rental. Tentunya setiap mobil rent ingin menyampaikan keunggulannya masing- masing. Nisan Serena mobil minibus umpamanya, menonjolkan diri sebagai transport car yang sesuai untuk seluruh anggota keluarga dan lambang cintaga. Demikian pula dengan Isuzu Panther di rent mobil yang mengklaim sebagai mobil yang paling irit di car rent dan rajanya mesin diesel di rent car. Terakhir kita dibuat penasaran oleh munculnya Kijang baru di rental transport yang dikatakan menganut sistem MCV (Multi Confort Vehicle) yang menjanjikan 5 macam kenyamanan untunk transport rental. Memang minibus di rent minibus yang satu ini sejak muncul pertama kali sebagai mobil di minibus rent dengan julukan “kotak sabun” pada tahun 1977 hingga januari 1997, boleh dibilang mobil di rental mobil yang paling populer dengan populasi terbanyak diantara semua minibus di mobil rental.

Memilih minibus di car rent minibus tentunya harus menggunakan beberapa alasan. Soal mesin car transport memang harus diperhitungkan. Karena mesin transport car yang baik dan bandel jelas sangat menunjang kelancaran operasi sebuah mobil di car rental. Selain mesin mobil minibus yang bandel maka bunyi mesin mobil transport yang berisik jelas mengganggu kenyamanan bagi penumpang maupun pengemudi rental carnya. Sering kali mesin mobil rent yang berisik seperti mesin diesel rent mobil juga diikuti dengan getaran yang sampai ke ruang penumpang car rent, ikut mengurangi rasa nyaman. Khusus pada mesin rent car diesal getaran dan berisik adalah hal yang wajar, karena cara kerja mesin rental transport diesel dan mesin transport rental bensin memang berbeda, terutama besarnya tekanan kompresi rental mobil. Beda mesin mobil rental diesel dan mesin car rental bensin menyerupai bedanya kompor pompanya minyak tanah dan kompok yang menggunakan gas. Mesin rental car diesel bisa disama­kan dengan kompor minyak tanah yang menggunakan pompa tekanan pompa, yang lazimnya digunakan oleh penjual makmi di pinggir jalan. Bunyi rental minibus bising sekalipun panasnya luar biasa kalau dibandingkan dengan kompor gas. Sebaliknya mesin minibus rental yang menggunakan mesin rent minibus bensin dapat disamakan dengan ibu rumah tangga yang menggunakan kompor gas. Bukan saja beda pada bunyi tetapi arona dari keduanya juga berbeda. Makanya membeli sebuah minibus di minibus rent, tentukan dulu, mesin model apa yang dipilih. Kalau mengutamakan iritnya biaya harian dan Anda tidak menyetir sendiri dan lebih sering dikemudikan oleh sopir, tentunya lebih cocok memilih mobil yang menggunakan bahan bakar solar, karena harga solar setengahnya harga bensin. Nemun kalau yang dicari kenyamanan, jelas mesin diesel kalah nyaman dibandingkan dengan mesin ben­sin.

http://martin1948.blogspot.com/

14 Februari 2010

Di antara model-model baru yang menghiasi ajang pameran Auto Shanghai 2009, Chevrolet Cruze tampak sangat istimewa. Soalnya, mobil sedan ini akan ‘berkonfrontasi’ dengan Honda Civic dan Toyota Corolla ini akan hadir di Indonesia.

“Tahun ini juga akan kita bawa ke Indonesia,” beber Kiki Fadjar, Manager Public Relation GM Indonesia yang selalu mendampingi empat wartawan Indonesia selama di Kota Shanghai.

Dalam sesi pemaparan produk Chevrolet di Asia Pacific, Jhon Thomson, Direktur Marketing & Sales GM Asia Pacific, disebutkan Chevrolet Cruze yang dikembangkan di pusat desain dan pengembangan produk GM di Shanghai (PATAC) ini memiliki sejumlah keunggulan. Antara lain  memiliki dual cockpit instrument, icy blue interior lighting, dual port grille, dynamic head lamps.

Dari sisi tenaganya, Cruze juga memiliki daya yang lebih bagus dari kompetitornya. Sedan ini unggul dari Honda Civic, Corolla dan Ford Focus. Keunggulan ini juga terlihat dari dimensi body nya. Cruze lebih besar.

Fasilitas keselamatan yang dimiliki sedan dengan pilihan depot tenaga 1.6 L (bensin), 1.8 L (bensin) dan 2.0 L (diesel) ini juga lengkap. Dilengkapi fitur keselamatan seperti ABS, ESP dengan roll-over sensing, Airbags (depan, samping dan roof rail). Soal keselamatannya ini, Cruze telah mengantongi pengakuan dari Euro NCAP dengan katagori lima bintang!

www.kontekaja.com

Tags: Honda Civic Bakal Bersaing dengan Toyota Corolla